根据美国运输部海事局（MARAD）今天公布的修造船行业报告，2011年美国船厂对美国国内生产总值（GDP）直接和间接经济贡献达到360亿美元。
自David Matsuda离职后，代理海事管理员Paul “Chip” Jaenichen在加利福尼亚长滩举办的FuturePorts年会上分享了一份调查报告，标题为“修造船行业对美国经济的重要性”。该报告的主要目的是，围绕就业、劳动收入、GDP，量化2011年美国私营船舶建造及维修行业对美国经济的重要性。
“船厂所带来的高质量的就业机会以及其对经济增长的支持，远远超过了我们国家港口和航道的贡献”，美国运输部长Ray LaHood说，“这份报告显示，无论你生活在美国任何地方，美国人都会由修造船业所带来的机会而受益。”
该报告显示，目前有美国共有117个活跃于船舶建造的船厂，遍布于26个州。同时有200多家专门从事船舶修理的船厂，这些船厂也有造船的能力，但不主要从事造船。
2011年，这300多家船厂直接提供了超过10.7万个就业岗位，为国民经济创造劳务收入79亿美元，贡献98亿美元GDP。此外，这些岗位的平均收入达到73,000美元，较全国平均水平高出45％。上升到整个国家层面上，行业直接，间接和诱导性地提供了402010个就业机会， 239亿美元的劳务收入以及360亿美元的国内生产总值。
根据世界银行的数据，2011年美国国内生产总值为14.991万亿美元。
报告指出，虽然大多数造船企业都位于沿海地区，但其直接和间接经济收益惠及了所有50个州。行业就业人数最多的为弗吉尼亚州26,730个岗位，紧随其后的路易斯安那州和密西西比州分别为12,970个和10,100个。
该报告还指出，美国造船行业在过去十年中有6年处于贸易顺差，期间累计顺差4.1亿美元。从2010年到2012年，交付的各类船只包括拖船和牵引船，客轮，商品船和渔船，远洋船和内河驳船，每年超1,200艘，并在2011年达到1,457艘。
