航运业正播种复苏的种子，但短期仍存不确定性。就在市场苦苦寻找方向之时，5月9日“劳氏日报”2013航运峰会在伦敦英国皇家研究所（Royal Institution of Great Britain，RI）开幕，峰会云集了来自世界各国重量级的航运界人士，峰会主题为“航运复苏的钥匙”。为期一天的峰会由《劳氏日报》主编Richard Meade主持，峰会通过辩论、现场采访与观众互动等方式就航运决策者们如何应对市场复苏曙光渐近的重要议题展开讨论。
航运市场正面临前所未有的巨大挑战：部分船东已到生死攸关的当口，船舶融资机构的态度也在发生重大转变，能耗问题、执行标准和船舶设计既是推升成本的主动力也是航商竞争的主阵地。
作为航运业表现最为突出的亚洲地区，其掌控市场力度和定价话语权与日俱增。目前，市场正在摆脱下行压力，复苏向上趋势不可阻挡，但步履沉重缓慢。船价似乎已经触底，无论如何，大型船东已经出手订造新船，环保节能高效的新型运力或成为未来船队主力。
货物需求格局也在悄然变化，全球消费结构重心正在东移。市场正被强大力量驱使前行，它来自船东、来自政策制定者、来自金融机构、来自货主，他们都在不遗余力地牢牢把握住这股力量，借此谋划出未来五年的发展轨迹。《劳氏日报》选择此时召开峰会恰逢其时，一个个最优方案和长期对策在讨论中瓜熟蒂落。
本次峰会旨在通过行业专家们的思想碰撞总结出有价值的观点，以确认市场复苏走在正确轨道之上以及证明市场的可持续性和竞争性并存。
从船东的角度来看，新一代节能高效船舶对于当前市场的影响如何，最佳方案是什么？什么才是解决导致运价跌跌不休的运力过剩问题的良方？深陷困境的船厂强调政府资金支持在船舶融资中的作用日益重要，但是政策性银行一概慷慨解囊对于航运业是不是一件好事？航运重心正在从欧洲转移至亚洲，这一格局的转变之于未来的航运业影响几何？中国在航运业的权重和话语权对于整个市场的影响怎样？ 来自全球的与会代表围绕上述问题展开了激烈辩论。
