香港理工大学公共政策研究所首席研究员卢永鸿指出，此次“占领码头”规模之大属近年少见，质疑港府为何迟迟不介入。他指出，工运拖延时间愈长，政治化的可能性越高。
在香港高等法院颁布临时禁制令下，“占领码头”工潮仍持续，带领工人罢工的职工盟开会后决定，继续在葵涌集装箱码头闸外留守，并举行晚会强调“以团结力量声援被压榨的码头工人”。
一直被示威工人针对的香港“首富”李嘉诚父子，昨早乘坐座驾离开寓所时，没有回应事件。李嘉诚旗下国际货柜码头(HIT)董事总经理严磊辉，则在多个电台节目中表示，码头公司也是事件中的苦主。
他说，工潮期间HIT每天亏蚀500万港元(约80万新元)，罢工事件打击了香港航运界的口碑及国际声誉，HIT及其他码头营运商都是输家。
他指出，预计未来3日将有80艘船只到香港，一旦船只不再使用香港的码头，整个行业都会受到严重影响，部份船公司将转往其他地区的码头。
他重申，码头工人加薪的诉求，应该是他们与承包商的瓜葛，HIT无权过问。不过他透露，今年7月与承包商续约时将要求为工人加薪最少5%，如果承包商无落实，HIT会追究。
严磊辉昨日的口气仍非常强硬，不但批评示威行动，更强调工人所获的薪金是“市场价”，若不满“可以不干”。他并与电台听众对骂，强调自己出身于基层，了解工人状况。
至于码头工人声称工资遭克扣或剥削，他说，HIT每年都增加外包费用，将会进一步了解承包商提供的薪酬待遇记录，作为考虑续约条件。
示威者誓言不屈服
另一方面，“占领码头”持续第6日。无法进入码头范围内的数百名工人，移师闸门外的马路。职工盟、街工、左翼廿一及学联，均认为HIT向法院申请禁制令是“以本伤人”，但誓言不会向大财团屈服。
职工盟透露，“罢工基金”已筹得逾65万港元，昨午更向每名罢工工人发放1000港元；并已申请法律援助，准备在星期五向法院提出反对禁制令；而且将安排更多帐篷，租用流动厕所等设施，作长期抗争。
工人代表证实，其中一个承包商曾打电话予罢工的吊机操作员，嘱咐他们必须昨日复工，否则永不录用。工人代表称，坚持在未调整薪金前不会复工，若资方态度不变，只会变成僵局。
“以动制静，我们会留在这位置继续留守。这个场地是很多主要干道的地方，很多货柜车，甚至老板开车都会经过这里。”工人代表说。
香港理工大学公共政策研究所首席研究员卢永鸿指出，此次“占领码头”规模之大属近年少见，质疑港府为何迟迟不介入。
他指出，工运拖延时间愈长，政治化的可能性越高。事实上，不但有多个泛民政党及团体向罢工工人声援，现场甚至出现了近年香港示威的“常客”——港英龙狮旗，令事件更趋政治化。
卢永鸿说：“事件政治化或导致劳资双方立场两极化，争议更难解决。”
