南美谷物运输需求看增，催化巴拿马型散货船的需求，将该型船的日租运价成功推升至约9500美元，距离今年高点仅一步之遥。航运公司指出，不仅南美货运需求旺盛，中国电厂近期大量进口澳洲与印尼的煤炭，也将对巴拿马型散货船船舶的需求形成有力支撑，有助于进一步推高巴拿马型散货船运价，不排除近期可见到1万美元以上日租运价的可能。
巴拿马型散货船船舶可载运约7.5万吨货物，是可通过巴拿马运河的最大型船舶。近期在南美谷物出口需求旺盛的推升之下，巴拿马型散货船的日租运价已再次攻上约9500美元位置，挑战一周多前出现的今年度新高。
航运公司表示，前2周前往南美载运谷物的巴拿马型散货船船舶数量较3月底、4月初时增加了1倍，大幅度吸纳了市场上的多余运力，在此同时中国再次强化对澳洲、印尼的发电用煤进口量，也有助于整个巴拿马型散货船市场的供需稳定，后续有机会见到日租运价的进一步走高。
事实上，近期散装航运市况正陆续出现复苏的契机，在中国重新启动煤矿、铁矿砂的库存回补工作，乃至谷物等季节性大宗原物料需求浮现，海运业界多正面看待今年度散装航运景气将逐步走强；只要新船供给量维持稳定，更有机会为2014年的散装航运带来强劲复苏荣景。
相较于巴拿马型散货船强劲弹升的运价表现，较小型的超灵便型散货船日租运价则在9200-9400美元区间浮动、灵便型散货船运价也维持在8000美元上下；不过最大型的好望角型散货船运价则相对疲软，当前运价水平仍约仅5000美元左右，表现最为逊色。
