徐伟
俄罗斯国有油轮巨头Sovcomflot旗下船舶管理公司Unicom不幸成为受塞浦路斯政府银行救助计划影响而损失数百万美元的航运公司之一。塞浦路斯第二大银行Laiki（又称大众银行）的关闭将令手持该行10万欧元（约合12.8万美元）存款的数千家公司和个人遭受重大损失，该行资产将转移至一家所谓的坏账托收银行，这笔巨额资产似乎铁定成了肉包子打狗——有去无回。
据一位直接接触该行危机内幕的金融部门消息人士称，Unicom在Laiki银行设有账户，且最近有大量结算业务交易。塞浦路斯商船运输部也透露，鉴于塞浦路斯拥有相当数量的航运企业和船舶管理公司，几乎可以肯定这些航商也将难以幸免。
位于利马索尔（Limassol，塞浦路斯）的Unicom公司运营着91艘船舶（总运力达到720万载重吨），由此推算，要维持公司运营支出和薪资成本，其在Laiki银行的往来账户总额不下几千万美元。
近年来，塞浦路斯致力于打造成为俄罗斯客户的首选境外业务银行，尤其是其极具吸引力的利率政策吸引了大批俄罗斯客户，Unicom也不例外，它的实际储蓄账户可能大大超过其正常运营所需数额。
有船舶融资专家表示，Unicom运营如此庞大的船队的确需要大笔资金，除此之外，公司还有一家物流公司在运作中，为此，公司可能还开立了保留账户（retention account）以处理部分银行业务。
商业供应方表示，尽管塞浦路斯银行从3月15日起已经停止经营业务，但Unicom仍是即期付款人。款项支付仍通过Laiki银行、瑞士联合银行（United Bank of Switzerland）等银行操作。
数据显示，Laiki银行和塞浦路斯央行(Bank of Cyprus)大部分6位数账户的受益人几乎都是俄罗斯人。然而，俄罗斯对于强迫其公民承担大部分损失以拯救塞浦路斯银行系统的建议明确表示不满。任何企图没收或剥夺属于Sovcomflot的存款的行为都可能引起外交纠纷。
1991年1月，Sovcomflot决定在塞浦路斯设立船舶管理公司，才有了今天卷入该国不断升级的金融危机的后果。鉴于俄罗斯那时正逢政治和经济双重混沌之中，西方金融机构整齐划一地对俄公司和个人关上了融资大门，俄罗斯企业无奈之下才选择这一岛国。
Unicom名义上是Sovcomflot集团下属公司，但其实是一家独立的船舶管理公司，公司成为将单船公司手中船舶集中到更负责任的司法管辖区内统一管理的方便工具。
