上周航运指数跑赢交运指数。年初至今，交通运输指数上涨2.0%，跑赢沪深300指数1.3个百分点；航运板块涨幅为0.3%，分别跑输沪深300指数和交运指数0.4个和1.7个百分点。上周，航运板块小幅下跌1.2%，分别跑赢沪深300指数和交运指数1.4个百分点和0.7个百分点。A-H股溢价反弹，为29.7%左右。
BDI继续回升。上周各船型运价涨势趋缓。波罗的海干散货综合运价指数(BDI)小幅上调，报收于892点，较前周涨幅为5.8%。
其中：巴拿马型运费指数(BPI)、海岬型运费指数(BCI)、超级大灵便型运费指数(BSI)和小灵便型运费指数(BHSI)周涨跌分别为3.4%、2.9%、7.1%、4.8%。
原油运价小幅下跌。上周原油运输市场本周各船型交易都略有减弱，运价小幅波动且降多升少。成品油运输市场成交平稳，亚洲航线运价继续提高，欧美航线小幅下调。至上周四，波罗的海交易所原油综合运价指数(BDTI)和成品油综合运价指数(BCTI)分别为669点和708点，分别比前周下降和上涨1.8%和1.1%。
集运市场涨价执行，持续性有待观察。上周，中国出口集装箱运输市场总体行情延续低迷态势。3月15日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1091点，较前周下跌1.8%，上海出口集装箱运价指数为1213点，较前期上涨13.1%。其中，欧洲线和美西线分别为1423美元/TEU和2122美元/FEU，分别上涨42.4%和下降3.1%。
沿海散货市场综指持续上行。上周，沿海煤炭运输市场继续回暖，行情连续三周上涨。3月15日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1071点，较前周上涨1.0%。其中上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数较前周上涨1.2%至1173点。
投资策略。年初至今，行业基本面同比改善并不明显，BDI指数同比依旧下降。上周集运欧美线运价开始上调，持续性有待观察。
目前已经进入年报密集披露期，长航油运很有可能暂停上市，中国远洋将因连续两年亏损被ST，会抑制行业估值，短期建议关注受益提价的中海集运。
