随着全球集装箱航运市场即将进入大船时代，全球航运巨头开始相继订造万TEU级以上超大型集装箱船。据Alpha-liner统计，今年全球集装箱船交付量将创历史新高，船东将推迟接收部分新造船。据统计，有20万TEU原计划今年交付的运力已经被推迟至明年交付，未来几个月，预计将出现更多推迟交付的情况。现在，今年计划交付的万箱以上大船已经减少至41艘。
据统计，计划今年交付的集装箱船为168万TEU，略高于2008年历史高点157万TEU，占一月初时全球集装箱船总运力10.3%。即使未来几个月再有10万TEU运力的集装箱船被推迟到明年交付，今年的交付量仍将明显高于过去四年，使得市场担忧集装箱船运力过剩将持续至2014年之后。
市场恶化同时促进老旧船拆解量成长，前两月全球集装箱船拆解量达37艘，约8万TEU，还有2万TEU确定将在本月拆解。
Alphaliner估计，如果现在的拆解速度得以保持，全年集装箱船拆解量将达40万TEU。
根据今年还将有10万TEU运力推迟至明年交付，以及全年拆解量达40万TEU的预测，估计今年集装箱船运力将净增7%，高于需求4-6%的增幅；同时，由于船舶推迟至明年交付，预计考虑船舶拆解因素后，明年集装箱船运力也将净增7%。
