2013年2月，全球造船业界的新造订单量达到了194.6万CGT（88艘），环比上月小幅下降。不过，根据Clarkson，今年截至2月，累计订单量达到413.8万CGT（190艘），与去年同期的393.6万CGT（232艘）相比，以CGT为准，呈现小幅度的上升趋势。
今年截至2月，全球造船业界的订单量同比下降18%。不过2月份的订单量为88艘，跟2012年同期一样，这是Scorpio公司、Marmaras Navigation公司、Carras Hellas公司、Oceanbulk公司以及Egil Ulvan公司等下的单子在月底突然增加而所带来的结果。但在1月份业界仅获得了102艘船舶订单，相比2012年同期的144艘，呈现出大幅下降趋势。还有，2年前（2011年1-2月）的订单量为536艘，与今年同期相比，订单量大幅下降65%。
今年2月份，中国业界共获得了58万CGT(28艘)、8.68亿美元的订单；韩国业界获得了84.3万CGT(33艘)、12.22亿美元订单。1月份，中国及韩国的订单总额分别为21.32亿美元、18.76亿美元，2月份他们的接单业绩都同比呈现出下降趋势。
上个月，中国业界主要获得了散货船、VLCC、LR PC、VLGC、操锚供应拖轮、平台供应船以及潜水支援船等新订单；韩国在MR PC、大灵便型成品油船、LNG船、LPG船以及海洋建设支援船领域获得了新订单。
两个国家都在成品油船、液化气船、海洋建设支援船等领域获得订单，而中国还在散货船及VLCC领域也获得订单。
另外，眼下全球造船业界的新造订单量达到9119.4万CGT(4499艘)，继2005年2月以来最低的水平。不过，韩国的手持订单量为2834.7万CGT(777艘)，与上月的2825.1万CGT(775艘)相比，小幅上升；中国的手持订单量为3313.4万CGT(1,827艘)，呈现下降趋势。
