根据目前的发展态势，中国政府力推“国油国运”的超大型油轮（VLCC）新船项目已逐步成型。从去年底到现在，国内各大央企新船订造数量已达到18艘（包括8艘备选订单）。
2月1日，中国船舶重工集团旗下的大船重工刚刚从招商局能源运输股份有限公司获得最多3+2艘超大型油轮（VLCC）订单，每艘新造船价约为8500万美元，2014年12月-2015年上半年交付，备选2艘订单将在其后6个月内决定生效与否，以后没有变化备选订单的价格条件。建造资金的支付条件为先分4次支付每次10%的预付款，然后在交付船舶时，完全支付完剩余的60%船价。其相比目前的Heavy-Tail方式（预付款10-20%，交付船舶时支付80-90%）有所改善的条件。招商轮船相关人士表示，将通过发行私募及银行船舶金融项目，筹措3艘新船的建造资金。
据了解，招商轮船目前拥有13艘VLCC，公司表示，今后3年内最多购买10艘VLCC。
不过，据了解，招商局能源运输股份有限公司将很快与中船集团旗下外高桥造船签署3+2艘VLCC建造合同。该订单外高桥造船有限公司或通过旗下江南长兴造船有限责任公司建造，每艘船价约为8500万美元，以2014年12月-2015年上半年交付为条件。 不过，因为最近中船集团上海几家企业股权关系已发生改变，江南长兴造船有限责任公司控股权已变更为沪东中华船厂，所以此次的订单到底交由哪家船厂目前还不清楚。
另外，去年12月，中远集团旗下大连远洋运输公司在大船重工订造了2+2艘VLCC，每艘船价约为8000万美元。去年底大连远洋运输公司还和与中船集团旗下的广州广船国际股份有限公司订造了2+2艘VLCC。
