从1993年上市至今，二十年风雨兼程、披荆斩棘，珠海港已经成长为中国资本市场上令人瞩目的绩优蓝筹公司之一。
经过近几年的艰苦拼搏、跨越发展，珠海港已逐步发展成为拥有25家控股企业，12家参股企业的现代化大型企业集团，公司一大批与骨干央企、世界500强合作建设、运营的项目正在不断提升珠海港的规模和业绩。2013年1月9日，随着华南最大煤炭储运基地——神华粤电珠海港煤炭储运中心全面进入试运行，珠海港昂首迈入吞吐能力超亿吨的新时代。今天的珠海港正以“世界眼光，全球视野”的气概向“打造一流港口物流营运商和综合能源投资商”目标迈进。而蛇年伊始，公司募集资金不超过5.61亿元的配股申请获证监会核准，将会为珠海港的蓬勃发展注入新动力。在配股启动发行之际，珠海港股份董事局主席吴爱存先生接受了笔者的专访。
抢抓历史机遇 配股增添动力
问：目前正在进行的配股，无论是对珠海港还是对公司全体股东，都是一件十分重大的事件，请您谈谈这次配股的现实及长远意义。
吴爱存主席：目前珠海港正处于战略转型的关键突破阶段，公司主业项目快速布局需要有充足资金作为支撑，通过配股进行股权融资，可以有效降低银行贷款比例和公司债带来的财务压力，为公司战略转型的关键阶段增添动力。
另外，配股募集资金投向的云浮新港及富华风能是公司港口物流板块和综合能源板块的重要项目，两个项目在2012年公司参与的首个完整运营年中业务快速成长，其中富华风能投产当年已进入盈利通道，云浮新港的业务增长速度令人瞩目，募集资金的投入有助于优化资本结构，加快利润回报期的到来。
云浮新港作为西江战略的重要实践，公司对其未来的发展充满信心。一方面云浮新港地处西江流域在两广交汇重要节点，也是云浮市唯一国家二类口岸，区位优势明显；另一方面，云浮新港是西江流域建设条件最好的码头之一，拥有7个2000吨级泊位，设计年处理集装箱量40万标箱，年吞吐量最高可达1000万吨。 2012年在全球经济疲软背景下，预计全国港口吞吐量平均增长速度在6%-8%，而处于培育阶段的云浮新港前三季度货物吞吐量增长28%，集装箱吞吐量更是获得35%的增长速度。2013年围绕打造西江流域中转枢纽港的发展目标，云浮新港将加速业务模式创新，加大市场拓展力度，加强与有资源优势的港航企业合作，力争早日成为公司新的盈利增长点。
问：今后几年珠海港将会面临的重大发展机遇包括哪些？
吴爱存主席：发展机遇来看，珠海港的发展正迎来千载难逢的“五大机遇”。一是国家实施南海油气资源开发战略的重大机遇。高栏港作为国家南海油气资源开发战略的登陆平台，正在加快形成海洋油气资源开发全产业链，给珠海港积极发展油气化学品物流及天然气利用带来了黄金机会；二是广东省推进海洋经济万亿元投资计划的重大机遇。珠海承载了超过2000亿元的海洋经济项目投资，为珠海港从亿吨大港到亿吨强港的跨越提供了有力支撑；三是国家大力发展清洁能源利用的重大机遇。基于积极应对全球气候问题，转型绿色低碳经济的需要，国家加大对清洁能源产业的扶持力度。公司在拥有高效燃煤发电厂稳定分红的基础上，近年来陆续投资风能发电、天然气发电、管道天然气、液化天然气登陆站等项目，正是契合了国家可持续发展要求。值得一提的是，本次配股募集资金投向之一的高栏岛风电场项目，在2012年前三季度已贡献净利润1,552万元，成为公司控股清洁能源项目的成功典范；四是高栏港升级为国家级经济技术开发区的重大机遇。2012年3月，港区升级为珠江口西岸唯一的国家级经济技术开发区，全面提升了港区的发展地位和经济环境，使得珠海港能够抢抓国家级开发区的政策和资源，不断充实自身的发展实力；五是广珠铁路建成通车的重大机遇。“铁路通、港口活”，要抢抓广珠铁路即将建成通车和西江战略深入推进的机遇，通过江海联运、海铁联运直接参与到西江流域的资源配置中，辐射珠江口西岸城市群和华南、西南、中南地区。
港口物流和综合能源 双核驱动提升竞争力
问：公司提出港口物流和综合能源双主业战略是出于什么考虑？
吴爱存主席：双主业战略是公司面对历史机遇和市场发展的客观选择，珠海市政府2008年提出了“以港兴市”战略，将港口作为城市发展最核心资源和最重要引擎。为明晰主业，培育核心竞争力，鉴于港口物流与电力(行情 专区)能源作为港城一体化快速发展的重要配套产业显现出广阔的发展前景，公司逐步明确了港口物流运营与电力能源投资两大核心业务方向。
有别于传统港口企业，珠海港一直不断探索新兴能源发展领域。而近两年来，随着广东省对珠海提出“建设与欧美先进国家相媲美宜居环境”的目标，公司顺势而为，加大清洁能源项目拓展并与中海油在天然气能源利用展开全方位合作。目前，公司在能源板块的业务领域除原有的传统电力能源，还扩展出风能利用、热电联供、天然气利用等清洁绿色能源，因此，公司原有“电力能源”主业定位应运升级成为“综合能源”。与港口物流项目建成后平均3-5年培育期相比，公司能源项目在中短期效益较为明显，使得公司能更好平衡近期和长远的发展。
问：珠海港在行业内在哪些方面具有明显的优势？目前公司最核心的竞争力是什么？
吴爱存主席：珠海港发展的最大优势就是区位优势。一是深水航道优势，目前已具备10万吨级主航道，未来将升级至15万吨，可以很好满足国内外利用大型船舶进口能源的要求；二是西江门户优势，珠海港汇聚西江四大出海口，且是唯一可直通3000吨级船舶的西江出海门户；三是铁路网优势，广珠铁路是华南地区唯一直通港口的货运铁路专线，珠海港将通过广珠铁路所接驳的京广大动脉及全国铁路网辐射华南、西南、华中等地；四是区域产业升级优势，珠海抢抓广东省万亿元海洋经济投资机遇，承载了超过2000亿元的海洋经济投资，而高栏港区在建、筹建重大产业项目投产后年产值将超过2500亿元，区域经济的蓬勃发展将对珠海港形成有力支撑。
谈到公司核心竞争力就要说到珠海港具备的海铁联运和江海联运双通道物流网络，能够实现国内调运、国际进口的大宗干散货与西江流域及内陆广袤的市场进行快速、灵活、低成本的无缝对接。
凝神聚力强主业 善待股东谋共赢
问：请您向投资者介绍一下珠海港未来发展规划，要实现什么样的目标？
吴爱存主席：珠海港的未来发展其实很清晰，我们将全面加快对港口物流及综合能源两大主业板块的布局和投入，构建主营业绩和投资收益双核驱动格局，实现公司的跨越式发展。
一是全面实施差异化战略，抢抓美国页岩气革命导致国际能源价格下降机遇，建设华南地区最大的干散货及油气化学品集散中心，加快推进15万吨级煤炭码头和航道的升级配套工程，承接华南地区不断增长的国际进口能源需求；二是稳妥推进西江战略，以云浮、梧州作为西江内河中转港，积极策划国际航线与内河驳运的无缝对接，完善江海联运体系；三是积极发挥海铁联运优势，使珠海港的腹地跟随铁路、班轮航线延伸至内陆中南、华南、西南地区及沿海各重要城市；四是不懈拓展大客户战略。全面深化与中海油、神华集团、中化集团、英国石油(行情 专区)等有资源、有市场的国际一流名企的战略合作，以优质投资项目给股东带来良好回报。
问：公司上市后一直十分重视对股东的投资回报，特别是2006年以来年年现金分红。请您谈谈未来将如何与全体股东一起实现利益最大化，回报投资者？
吴爱存主席：一方面，公司董事局及经营层将励精图治，强化效益优先的经营理念，力争早日将港口物流和综合能源双主业做大做强，以良好的业绩回报股东。另一方面，公司将进一步强化参股企业股权管理，确保参股项目为公司提供合理回报。与此同时，公司将严格遵照公司章程及股东回报规划的规定，一如既往的坚持稳定分红政策，用实际行动回报股东。
我们相信，珠海港未来是美好可期的！感谢社会和股东们对珠海港一直以来的关心和支持，我们将积极承担社会责任，并与股东们共享丰硕的发展成果！
