国际油价不断上涨，本周已接近五个月来的高位。布伦特油价周四报117.14美元/桶，比上周上涨2.2%。原油运输市场总体上呈现成交增加运价波动向上态势，成品油运输市场欧美航线MR型船交易活跃，其他船型航线成交平稳，运价延续上周的东降西升走势。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报638点，比上周上升0.3%；成品油综合运价指数报725点，上涨2.7%。受燃油成本上涨拖累，船东收益仍在下降。
超大型油轮（VLCC）：
超大型油轮（VLCC）运输市场本周交易尚可，但运价低迷不振。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS31.25（TCE为亏损6480美元/日），与上周四持平；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS18.07，下降3.1%；西非至中国26万吨级船运价报WS33.77，基本持平；西非至美湾26万吨级船运价报WS38.38，上升1.9%。业内人士估计，今年VLCC船规模将增长3.5%，增速低于2012年的5.9%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
本周的苏伊士型油轮（Suezmax）成交减弱，运价小幅下调。富查伊拉380cSt燃油价格从月初的633.5美元/吨上涨至648美元/吨。燃油成本上涨令两条主要航线等价期租租金跌至5611美元/日，比上周四下跌28%。西非至美国运价受到VLCC行情的制约，本周货盘减少。黑海航线表现平稳。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS52.64（TCE为7405美元/日），下降4.4%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS58.88（TCE报3817美元/日），下降1.7%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场成交量基本平稳，运价小幅波动。由于租家询盘集中，跨地中海航线上周波动上涨并摸高WS101（TCE为1.70万美元/日），本周尽管回落，仍能赚回，8000美元/日的成本。周四，跨地中海8万吨船运价报WS91（TCE为1.14万美元/日），回落7.1%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS65，下降9.2%；北海至欧陆8万吨船运价报WS84，上升2.0%；科威特至新加坡8万吨船运价WS84，持平；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS82，下降0.8%。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场得益于大西洋航线交易活跃，总体成交量略增，运价保持东降西升态势。美国汽油需求增加，短程航线成交活跃，欧洲港口MR型船运力不足，至美国航线运价连续上涨。与此同时，一艘成品油轮本月3日在西非海域遭海盗劫持，导致近期驶往西非的运价相应抬高。一艘马士基油轮的MR型船，欧洲至西非航线货盘，成交运价达到WS192.5，TCE超过2.5万美元/日。鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价TCE本周冲上2.3万美元/日水平，WS运价周四报WS187.29（TCE为2.24万美元/日），比上周四上涨11%。其他相关航线运价也有上升。周四，加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS150.00，上涨6.4%；美湾至欧陆3.8万吨级船运价报WS109.43，持平。海湾至日本7.5万吨级船运价报WS80.23，持平；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS91.42（TCE为1755美元/日），下降3.7%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS129.75，下降3.0%。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化如下：VLCC：低迷不振；Suezmax：小幅下调；Aframax：小幅波动；Product：西升东降。
