本周，沿海散货运输市场在元旦长假影响下，交易冷清、运价水平基本维持稳定。1月4日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1055.32点，较上周基本持平。其中煤炭、金属矿石、粮食以及成品油运价均小幅波动，原油运价保持平稳。
自今年1月1日起，取消重点合同、取消电煤价格双轨制的政策正式执行，对未来市场的走势判断不明朗使货主船东心理不确定因素加大。加上目前仍处于冬季用煤高峰阶段，各电厂库存量有所降低，主力电厂燃煤可用天数减少，下游用煤企业加大储煤力度，采购积极性有所回升。同时鉴于年末节假日效应，为方便安排船期以及完成年度计划，货主、贸易商纷纷赶在节前发货。2012年12月30日，环渤海四港锚地待装船舶数量均有所增加，其中秦皇岛港锚地下锚船舶为86艘，较之前有明显回升。而正式进入2013年元旦长假后，船东基本都在落实年前安排的船期，运输市场处于休市状态，成交寥寥，沿海煤炭运输市场行情维持平稳态势。
1月4日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1150.37点，较上周同期基本持平。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，沿海煤炭运输多条航线价格基本与上周同期持平，运价仍处低位。其中秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报34.7元/吨；秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价为26.6元/吨；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为34.3元/吨；天津-镇江（1-1.5万dwt）航线运价为41元/吨，均与上周同期持平。
目前为满足日常生产所需，钢厂在原料低库存的情况下不得不在市场上适当加大采购。但另一方面，受制于季节性需求淡季和年末节假日效应，钢市的需求基本面始终维持低迷，使得铁矿石需求恢复程度相对有限。二程矿运输市场行情仍缺乏有力支撑，运价小幅波动。1月4日，沿海金属矿石货种运价指数报收867.87点，较上周同期小幅上涨0.5%，其中北仑-镇江（3-4万dwt）航线运价报收于18.0元/吨，较上周同期微涨0.2元/吨。
与煤炭运输市场类似，贸易商纷纷年前备货，发货积极性有所回升。但同时各家船公司也在节前展开激烈竞争，形成了货多船也多的局面。粮食运费依然无较大起色。1月4日，沿海粮食货种运价指数报702.71点，较上周同期小幅下跌0.4%。
目前国内外均无明显利好支撑，贸易商多选择低库存操作，终端按需定进，柴油需求依旧表现不佳，成品油运输市场低迷，运价出现小幅下滑。1月4日，上海航运交易所发布的成品油运价指数为1273.55点，与上周同期下跌0.3%。
