2013年已经过去，这一年，全球航运业发生着深刻的变化，出现一批重要的航运新闻事件。
一、索马里海盗头目宣布“退休”
1月10日，英国《每日电讯报》报道，索马里最臭名昭著的海盗头目之一、绰号“大嘴”的穆罕默德·阿布迪·哈桑宣布“退休”。尽管如此，在2013年12月英国《劳氏日报》评选的“2013年度全球航运界最具影响力100人”榜单中，哈桑依然位列第90位。
二、苏伊士运河通行费上涨
5月1日起，苏伊士运河管理局开始施行新的通行费。其中，载运原油、石油产品、化学品的货船以及散装货船的通行费将提高5%。集装箱货船和滚装船的通行费将提高2%，所有其他船只的通行费将提高3%。这是埃及继去年3月提高运河通行费3%之后连续第二年涨价。
三、多家知名航运企业申请破产保护
6月，希腊干散货船东卓越海运已提交破产保护申请，成为航运业低迷时期的最新受害者。
6月5日，韩国最大散货船公司世腾泛洋海运正式申请破产保护。作为重组的措施之一，世腾泛洋（STX Pan Ocean）将把“STX”的前缀脱去，更名为“泛洋海运”（Pan Ocean）。
四、川崎重工“政变” 社长被解职
6月13日，日本第二大重型设备制造商川崎重工株式会社突然宣布解除社长长谷川聪的职务，并终止公司与三井造船株式会社的合并谈判。
五、“MOL Comfort”号断裂事故
6月17日，日本三菱重工建造的集装箱船“MOL Comfort”号（隶属于日本商船三井）在也门外海200英里处发生事故，船舶从中间断成两截，随即沉没。 日本船级社随即对“MOL Comfort”号的姊妹船展开安全检查。
六、全球前三大班轮公司组成P3联盟
6月18日，马士基航运、地中海航运和达飞海运达成协议，将在亚欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线上组建名“P3联盟”，该联盟计划从2014年第二季度开始运营。此前的6月14日，马士基航运第一艘3E级船舶以马士基集团第二代继承人马士基·迈克-凯尼·穆勒的名字命名。7月起，马士基首批3E型集装箱船开始运营。马士基称，3E型船将运营亚欧航线。
七、《海事劳工公约》正式生效
8月20日，《2006年国际海事劳工公约》（MLC2006）正式生效。该公约是在国际劳工组织三方框架下经政府、船东和海员三方取得共识后缔结的一部综合性海事劳工条约。公约将海员权益纳入统一的国际标准，有利于实现海员在船上的体面工作和生活。中国目前尚未批准该公约。
八、DNV GL集团开始运营
9月12日，由挪威船级社（DNV）和德国劳氏船级社（GL）合并组成的DNV GL集团通过中国、美国和欧盟的审查，正式投入运营。合并后的DNV GL集团将是全球最大的船级社。
九、希腊船东购船数量全球第一
根据船舶经纪商Intermodal整理的数据，2013年1至9月，希腊船东共购买了271艘二手船，总价约为32.3亿欧元（约合43.6亿美元）。而这九个月里二手船交易量共1118艘，希腊船东购买的二手船数量约占25%。另外，前9个月希腊船东还下单订造了131艘新船，总投资额约为11.6亿欧元（约合15亿美元）。从4月份起，希腊船东的订单开始激增，有大量订单花落中国船厂。
十、美欧对伊朗石油制裁松绑
11月24日，美国白宫表示，伊朗同西方国家就核计划达成的协议并非意在让更多原油进入市场，但欧洲航运保险禁令的松绑可能会有助于清除伊朗对亚洲大型客户的原油出口障碍。11月29日，美国宣布解除对包括印度和中国在内一些国家进口伊朗石油的制裁。
