香港货柜码头货物增长乏力，加上今年3月码头工人罢工，市场普遍相信，今年香港货柜码头势必跌出全球三甲，被深圳港成功超过。今年头10个月，香港货柜量跌5.4%，落后深圳港101.3万箱，依靠最后两个月追回逾百万箱的差距，并非易事。香港货柜码头商会主席李耀光预期，明年港货柜量仍有2至3%跌幅，后年开始缓慢上升。
数据指出，今年首10个月，香港港口货柜量跌5.4%至1830.1万箱，尽管深圳港亦受到全球经济不明朗影响，头10个月货柜量仅微升0.53%至1931.4万箱，但已超出香港101.3万箱，成功晋佔全球货柜码头第三名。事实上，本港去年也仅以17.6万箱的差距，险胜深圳港。
问及明年会否从深圳港手上抢回全球货柜码头第三的位置，李耀光称，“努力吧，今年跌出第三，如果不做事，可能跌出第四、第五名了，而这也是为什么我们那么紧张的原因”。至于航运春天何时来临，他坦言，暂时无法估计，如果白皮书所提出的建议能实现，相信能大大提升港码头的竞争力，货物自然会来。
立法会交通航运界议员易志明亦表示，受惠欧洲经济环境改善，10月底港货柜量上升。他不相信明年港货柜量有大幅改善，只相信是逐渐增加。据今年头10个月数据显示，上海港仍保持全球货柜码头第一位置，期内货柜量增长13%至2797.1万箱，新加坡港紧随其后，按年增长3%至2712.5万箱。
