据经纪商预计，这波涨势还将持续一段时间；同时巴拿马型与超大灵便型船的运价也齐齐上涨。
上周，海岬型即期运价站上3年来最高峰位 - 周三时攀至每天2.89万美元，单周涨幅达到1.11万美元。
据经纪商预计，短期内这波涨势还将持续。
在此期间，纽约上市公司戴安娜航运（Diana Shipping）抓住机会，将17.7万吨位的Houston轮（建于2009年）以11至14个月期租予Clearlake，租金为每天2.05万美元。
该船原本获有中国沙钢船务（Shagang Shipping）的租约，日租金为5.5万美元，要到2014年10月才到期，但于近期被提前退租。
Houston轮拿到的价位与周内另1艘船 – 17.9万吨位的Navios Buena Ventura轮（造于2010年）一致。后者每天2万美元，租期为11至13个月，但租船商的身份未予公开。
在巴拿马型船期租市场，成交价大多超过每天1.2万美元。
Cobelfret将8.7万吨位的London 2012轮（造于2007年）以9到12个月期租出，日租金为1.27万美元；同时，有消息称Oldendorff Carrier已租入8.1万吨位的Trade Will轮（造于2012年），租期为11至13个月，运价为每天1.21万美元。
此外，7.4万吨位的Tian Tong Feng轮（造于2001年）所获租期略长些，为15至17个月，日租金为1.24万美元。
据悉租入该船的公司来自欧洲。
造于1990年代的船赚得略少些，其中7.4万吨位的Riruccia轮（造于1997年）据报道被Bunge以每天1.125万美元的价格租走，为期11至13个月。
上周三，巴拿马型即期运价为每天1.43万美元，而1周前为1.21万美元。
同时，超大灵便型船的即期均价为1.59万美元，较之1周前的1.51万美元也有所抬升。
