汉堡石荷州北方银行（HSH Nordbank）1月15日表示，海运集装箱运价合约正在发生改变，使用与指数挂钩的合约和对冲合约的情况正在增加。该行咨询业务高级经理Christoph Matthews表示：“航运业各板块对运价对冲的反对呼声已经消退。”与集装箱贸易量相比，目前集装箱运价掉期协议的数量还微不足道，但正在快速增长。
Matthews介绍，HSH银行平均每周处理400TEU的掉期交易，且交易量波动性较大。该行认为，由于来自货主和货代的需求，今年这类运价衍生品的使用将明显增加。HSH银行资本市场部门的销售经理Wolfgang Schulze-Collenburg表示，很多中等规模的、每年货量在5万至10万TEU的进出口商正在等待进入这一市场。他们已经和承运人就相当一部分货物签署了与上海出口集装箱运价指数（SCFI）挂钩的浮动运价协议，下一步就是使用对冲工具对冲这些基于现货运价的合约的风险。他说：“对研究过如何对冲运价风险的货主而言，确实存在这类需求。”1月17日，汉堡将召开集装箱运价衍生品协会年会。
