市场分析人士正就2013年年初好望角型散货船运价是否会像2012年年初那样暴跌进行评估（2012年年初，随着2011年四季度中国大规模补充铁矿石库存结束，市场垂直下跌，连续几个月失去动力）一家新加坡船舶经纪认为，目前市场情况和当时大不相同。1月4日，好望角型散货船运价为4736美元/天，仍低于日运营成本，2012年11月时的高点为1.5万美元/天，下跌幅度低于2012年年初。
该船舶经纪称：“市场已经达到底部，船东会抗拒任何程度的运价下跌。”1月4日，对急于租船的船东而言，西澳至中国铁矿石运价为7.1美元/吨，上周（12月31日至1月6日）初时，运价为7.5美元/吨。该新加坡船舶经纪称：“运价可能继续下跌，但不会下跌很多。”理由是主要铁矿石运输租家上周仍积极租船，该经纪认为，1月铁矿石运价的最低点是6.8美元/吨。1月4日，巴西图巴朗至青岛铁矿石运价跌至16.3美元/吨，1月1日时为16.85美元/吨。船舶经纪Braemar认为，小量的租船活动增加就能明显提升运价。
目前市场的不利因素是，船东往往把接收新船推迟至新的财年，而年初时又是巴西、澳大利亚和南非的雨季，这影响了2011年和2012年年初时的贸易量，增加了租家的议价能力。挪威投行Arctic Securities表示，市场有利因素是中国港口铁矿石库存为7100万吨，是2010年以来的最低水平，2012年夏季时为9700万吨；港口低库存和澳大利亚飓风季节即将到来将使矿商在价格方面占据主动，可能增加租船活动。但该投行仍然认为，直到中国春节假期结束前，租船活动都将很少。
分析师Erik Nicolai Stavseth表示，由于淡水河谷推涨铁矿石价格，巴西出口铁矿石将减少，因此干散货船运输吨海里数需求将下降。
