本周干散货运输市场整体走势先扬后抑，其中海岬型船运费冲高回落，巴拿马型船运费则在东澳煤炭货盘的推动下继续上行，本周涨幅明显扩大， 带动BDI 上涨7.46 %至2046 点。
长江观点：本轮 BDI 反弹主要源自澳洲矿商扩产后积极拿船和3季度运力的低增速，但考虑到9 月Cape 船大规模交付并入市，很可能成为此次反弹的收尾信号。
本周海岬型船运输市场呈先扬后抑的走势：太平洋航线，澳矿商必和必拓大量租船，BCI 在周三创近三年内新高；但快速上涨的BCI 拉开了与BPI 之间的价差，煤炭运输需求逐步转向巴拿马型船，持续一个半月上行的BCI 开始掉头调整。最终BCI 小幅回落1.27%至3967 点。
