作者：阿岩
近日，持续不断的利比亚石油生产和出口危机对跨地中海地区原油运输贸易的影响愈演愈烈，数量庞大的阿芙拉型油轮为争抢少量货物而进行着殊死搏斗。
从土耳其杰伊汉（Ceyhan）-法国拉瓦拉（Lavera）航线的阿芙拉型油轮基本运营费用为8000美元/天，目前该航线的租金已远远低于运营成本。据毅联汇业（ICAP）数据统计，该航线载货8万吨的阿芙拉型油轮日租金已跌至2265美元。但目前已出现改善信号，情况预计将在接下去的几周之内微微好转。
业内人士称，该航线阿芙拉型油轮租金如此低廉的罪魁祸首当属利比亚国家动乱引起的石油产业链断裂，致使运力过分闲置。
利比亚今年的石油产量还不到2011年码头工人大罢工前水平的一半。伊比亚众多港口都因罢工而关闭，当地海军称，要抓捕一切未得到许可擅自运输货物的船东。
据劳氏日报数据显示，今年1-5月，利比亚原油平均出口量在100-130万桶每天，但7月份出口量骤降至81.6万桶每天，8月份的出口量只剩下44.5万桶每天。
作为世界主要原油出口国之一，利比亚拥有丰厚的石油和天然气蕴藏，据全球知名咨询公司麦肯锡表示利比亚未探明石油储量相当大，可探潜力巨大，可能超过已探明的石油储量。但利比亚国内局势的动荡一直严重的制约着该国石油工业的发展。这也造成了更严重的恶性循环，越来越多的势力开始争夺该国丰富的石油资源，从而暴力及罢工等事件层出不穷，利比亚的原油生产正在朝着坏的方向加速转变。
