扬子江船业董事长任元林日前表示，为应对造船业冲击，扬子江船业已准备“开源节流”策略，所谓开源就是开拓新业务如船舶融资、拆船等，增加多元收入来源，而节流方面是放缓扩充并调整生产基地。他强调，扬子江船业手持订单仍有38.1亿美元，财务状况良好，有信心挺过风暴。
任元林称这一轮产业低迷，估计需3至5年时间调整，以造船业景气滞后航运业约1年半时间推算，今、明2年是航运业最惨的时间，今年中国有超过90%船厂一个新订单都没有，显示已进入淘汰合并阶段。
所有订单将移往新扬子生产
任元林表示扬子江船业过去几年有产能扩充计划，但遇到大环境低迷，公司也受到影响，压力不小，但扬子江船业目前拥有的老扬子、新扬子、长博、鑫福等4个船厂，老扬子确定将土地卖给政府，9月停止生产、进行搬迁；长博今年底完成订单后，也会和扩建中的鑫福共同转型为备用船厂，暂时不生产，放缓扩充。所有订单将移往新扬子生产，提高该厂产能利用率，降低成本，扬子江集团整体产能将回到2008年时一年300万吨。
未来将主要建造集装箱船
在本业造船部分，因散货船供过于求较严重，任元林表示未来将主要建造集装箱船，集装箱船、散货船整体比例将转为60%、40%，而集装箱船将锁定9,000至1万TEU船，再搭配1,000至2,000TEU船接单共同建造，提高利润及竞争力。
将发展船舶融资业务
关于开源部分，任元林表示近2年集团将发展船舶融资业务；另外，拆船业务将寻求合作伙伴，发展金属深加工，进行整合，拆船产能也要从20万吨提升至60万吨。
而海工事业方面，将切入钻井平台建造，预计投资额约3亿美元，估计年底将会有较明朗的进展。
上半年仍接到11艘船订单
任元林表示目前公司手持订单已从2009年的6亿美元降至3.81亿美元，产业景气低迷确实造成经营压力，未来扬子江船业业绩成长幅度将会有所趋缓，但相较于其他船厂，上半年仍接到11艘船订单，我们会积极争取更多订单，储备未来的营运动能。
