根据日本船舶出口协会消息，受干散货船运力过剩影响，散货船订单减少，导致今年上半年，日本船厂船舶出口数量锐减。
今年上半年，日本船厂共接获67艘新船订单，总吨位近350万吨。相比之下，去年同期的接单量为120艘船，510万吨。
在今年接获的订单中，散货船53艘，合计吨位220万吨，较去年同期的109艘（430万吨）大幅下滑。运价疲软对船东的影响显现无遗。
截止6月底，日本船厂的手持订单为650艘，合计吨位2960万吨。一年前这两项数字分别为907艘、4190万吨。60.4%的手持订单将在2013财年交付（始于明年4月），36.2%将于2014年交付。2015年的交付比例占3.4%。
不过，对这个世界第三大造船国来说，也并非尽是坏消息。虽然日本船厂在海工领域的赢单数量不敌韩国和新加坡的同行，但是它们在建造低油耗船舶和液化天然气船方面的长帮助它们在行业不景气的时候仍能挺过去。上半年，日本船厂共接获了12艘油轮订单，合计吨位110万吨，高于去年同期的5艘（483,140吨）。
日本船舶出口协会的成员包括了日本最大的几家船厂，像Imabari、IHI、三菱和川崎重工。
