在当前全国造船业市场不景气的情况下，各地船企也频频遭遇发展“严冬”。但福建省福安市船舶工业却彰显出独特优势，通过细分市场来奋力突围，迎来了发展的“春天”。
今年上半年，福安新船开工量略有回升，工业总产值稳步增长，特别在承接出口船舶订单方面成绩显著，逐步形成行业发展的新增长极。
调整产业结构
上半年，福安船舶工业完成总产值27.07亿元，同比增长18.4%。其中，船舶制造业实现17.1亿元，同比增长31.9%；修船业实现5.72亿元，同比增长81.5%；拆船业实现3.7亿元，同比下降40.9%；船舶配套业实现0.55亿元，同比增长10%。
在船舶运力过剩、贸易拉动不足、船运单价低廉、燃油价格高企等不利环境下，福安船舶工业如何保持发展势头呢？
据福安市船舶行业协会会长周树通介绍，福安民企利用“船小好调头”的优势，及时调整产业结构，基本上以“造为主、修为辅、兼顾拆船”，造船方面突出集装箱船、海洋工程船、特种船、港口工程船等船型，从而拉动了行业的发展。
另一方面，船厂在竞争市场中的优胜劣汰趋势比较明显，新造船和完工船舶基本上集中在骨干船企，新船厂及设备简陋、诚信不足、技术管理落后的船厂也以生产改装船、小渔轮等简易船型为主。
外贸船舶异军突起
上半年，福安船舶工业承接新船订单55艘、27.77万吨、12.2万马力。其中，散货轮14艘、21.22万吨；油轮3艘、1.7万吨；驳船15艘、3.65万吨；海洋工程船15艘、12.2万马力。订单总金额约29亿元。据了解，这些订单主要集中在白马、东海、环澳、东明、福宁、长兴、瑞丽、华海、信昌等9家船厂，最大一笔订单为4艘4万吨散货轮。
外贸船舶异军突起，成为福安船舶工业发展的新增长极，共计出口船舶39艘、4.03万吨、10.8万马力，价值2.7亿美金。其中，有三大笔船舶出口订单：65米与75米海工船各6艘、59米海工船8艘、3000吨左右驳船19艘。另外，还有40—50艘价值约1.1亿美金的驳船订单正在洽谈。
“这些外贸订单犹如‘冬天里的一把火’，为我们注入了活力，也成为产业转型升级的方向标，有利于行业摆脱当前的困境。”周树通说。
出台船舶扶持政策
今年上半年，政策东风不断吹向福安船舶工业。
3月份，福建省副省长张志南对该省船舶工业发展作出了“要突破常规，加大扶持力度”的批示，福建省经贸委积极协调国土、海洋、环保、发改、铁办等5个部门，提出为民营船舶企业办理相应产权证件的意见。
5月份，福建省政府出台30号文件，扶持航运业发展，直接或间接为船舶企业进行贷款贴息。
6月份，福建省经贸委、福建省人民银行专门就福安企业融资问题进行调研，这在福安船舶工业史上还是第一次。
宁德、福安政府出台扶持船舶工业发展若干意见后，福安市政府又组建了海洋和岸线等7个工业服务队驻点访企，解决船舶冲滩拆解这一行业管理顽疾。同时，鼓励规范、有资质、工艺环保的拆船企业大力发展拆解业务。向人民银行推荐8家船舶企业，开展中小企业区域集优票据业务等。
福安市政府与中国铁路物资公司于6月份签署战略协议，开展供应链融资，节约生产成本，寻求行业发展突破点。同时，积极开展对外交流合作，采取“走出去，引进来”战略，与韩国釜山船舶设备企业、漳州钢构企业、厦门游艇协会等进行无缝对接，开展交流与合作。
船舶企业继续强化内功，进行专利申请和企业品牌建设，行业也开展了质量内审员、信息员等工种免费培训，为其转型升级夯实了基础。
