韩国进出口银行16日举行了“邀请造船、海运公司首席执行官的座谈会” 。在此座谈会上韩国三大造船厂的首席执行官表示，以后造船景气的恢复存在诸多不确定性。
他们对商船市况共同的表示，艰难的情况会持续一段。
大宇造船海洋总裁Ko Jae-Ho对市场复苏表示， “没有希望” ， “虽然有与LNG相关的船舶及设备订单，但其它商船领域的订购项目几乎停止。 ”
现代重工总裁Lee Jai-Seong表示，在市况下滑的情况下，与船舶金融项目相比，更重要的是价格竞争，韩国造船业界的工资水平与其它业界及美国、日本等相比较高，这已经对其它制造业产生不良影响。
另外，因商船市场长时间低迷不振，韩国大型造船厂在海洋装置领域进一步加快接单步伐，而有主张指出，韩国造船业界为了进军水下(Subsea)生产设备市场，唯一的方法为收购已有的欧洲企业。
三星重工总裁Roh In-Sik表示， 眼下全球的水下市场几乎被3-4个企业来独占， 他们占据80%，因此新的企业更难以进军该市场，所以需要进行M&A项目。
他说，这些企业提出的收购价格太高因此在今年内不太可能进行收购项目，不过公司的确希望进军该领域。
