集装箱运输市场：欧线旺季附加费计划延迟，美线运价站稳脚跟本周，中国出口集装箱市场总体走势依然缺乏实质性利好，尽管货量保持平稳，但受运力供给持续扩张拖累，综合指数继续下跌。从最新公布的5 月份PMI数据来看，美国结束反弹势头，下滑1.3 个百分点至53.5，欧元区则继续下滑1 个百分点至45，而美国失业率10 个月来首次环比回升0.1 个百分点至8.2%，糟糕的数据表现直接导致各大船东纷纷推迟旺季附加费征收计划，唯一利好的是本周原油价格下降8%。
干散货运输市场：各船型全线疲软，综指重返千点之下本周，由于大宗商品跌价影响货主出货积极性，市场悲观情绪波及前期稳中上升的灵便型船市场，国际干散货市场各船型运价指数全线下跌，其中巴拿马型船运价指数继续领跌，而海岬型船运价指数再创年内新低，最终拖累沿海综指加速下滑。
油品运输市场：供求形势严峻，运价持续下滑受欧洲债务危机影响，加之美国经济数据疲软以及美国原油库存连续第十周增加，国际油价连连下跌，北海布伦特原油现货价周五跌破百元至99.76 美元/桶，一周下跌8.27%，CST380 价格亦随之下跌至620 美元/吨左右，一周下跌3.29%。本周原油运输市场成交量减少，大船运价下降，小船运价低稳。成品油运输市场也表现冷清，运价降中有升。总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：运价加快下滑;Suezmax：成交减弱，运价继续回落;Aframax：运价稳中有降;成品油轮：涨跌互现。
沿海散货运输市场：主要货种疲态依旧，综合指数继续下探沿海散货运价指数本周继续下行。6 月1 日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1077.44 点，较上周下跌1.2%。其中煤炭、金属矿石以及粮食运价继续下跌，跌幅分别为1.4%、0.5%和5.8%。
