图：台湾港务公司董事长萧丁训讲解高雄港洲际货柜中心第2期工程，预计2019年竣工，将兴建19座深水码头/中央社摄
台湾港务公司董事长萧丁训25日在高雄宣布，高雄港洲际货柜中心第2期建设工程正式动工，期盼高雄港发挥“火车头”动能，让经济示范区从高雄开始。
高雄港洲际货柜中心第2期工程斥资新台币906亿元，其中政府负担281.1亿元，其馀由民间投资，预计2019年完工，筑填新生地约422.5公顷，预计兴建19个深水码头，包括10个石化码头及5个新式深水码头；海堤及防波工程预计2017年先行完工。
台湾领导人马英九在出席动工礼上指出，高雄自由经济示范区是以现有高雄自由贸易港区为核心，结合高雄各加工出口区及工业区，形成“前店后厂”；他希望高雄港能增质创量，创新又有效率，强化动能，朝自由经济示范区目标努力，带动台湾经济发展。
他指出，洲际货柜中心2期用地也可提供石化业者迁厂用地，呼吁岛内石化业者根留台湾。
不过，与会的中油董事长朱少华表示，原订2015年迁厂的中油五轻，不会迁厂至此，只有旧港区内油槽会迁至洲际货柜中心二期。
台湾“交通部”部长毛治国致词也说，洲际货柜中心2期完工后，有助高雄港市进一步合作，提供原有旧港区内石化业者迁厂腹地。
高雄市副市长李永得致词时提及高雄港填海造陆工程，影响海流变化，与高雄旗津海岸线倒退脱不了关係，旗津海岸不应只有高雄市政府护岸，希望港务公司也出点力。
高雄港务分公司副总经理锺英凤说，旗津海岸线倒退原因多种因素，高雄港工程不是唯一的因素，港务公司已投入数亿元护岸，并进行海岸景观改善，并没有袖手旁观。
