实习记者 陈小囡
根据希腊船东协会日前发布的年报引用希腊银行数据显示，2011年航运业为希腊外汇创收141亿欧元（约176亿美元），与10年前相比减少了8.6%。但船东对商船过剩，认为是目前全球航运业面临的主要问题，抑制了运费的回升。
位于比雷埃夫斯的该会在年度报告中表示，“商船过剩持续抑制航运业可能出现的任何积极趋势，并使货运和租船费率继续走低。”报告认为，目前商船的过剩是“前所未有的”，这导致了船队价值降低，并使再融资变得更困难。
该协会主席Theodore Veniamis表示，商船加速报废以及商业联盟的共同政策或许能够帮助协会渡过行业难关。同时，他呼吁希腊重新确立一个独立的海运部，希腊海运部在09年被废除。协会表示，“2012年对大多数航运公司来说都将是极其困难的一年。”希腊船东协会成立于1916年，其船东共拥有3325艘船。
报告显示，按照吨位计算，希腊控制的航运公司是世界上最大的船主集团。截至2011年底，其仍有439艘船的订单，其中包括152艘油轮，220艘乾散货船以及60艘集装箱船。船主从事多样化经营，其中包括运输液化天然气的专用船。
