朱华
日前，上海国际航运研究中心发布了《全球港口发展一季报》（下简称报告）。
报告显示，今年第一季度，全球港口增速缓慢，港口企业发展举步维艰。总体而言，由于世界经济的不明朗及港口自身发展中存在的缺陷，港口企业未来发展前途存在许多疑惑与危机。
2012年一季度，全球港口货物吞吐量增幅仅6%，较去年同期下降约两个百分点，与去年第四季度相比，出现0.6%的负增长，表明全球港口生产运输正面临严峻挑战。
在新兴经济体集聚的亚洲地区，区域内各港口依托腹地，积极拓展国际中转货量，竞争局势极为激烈。中国方面，二线港口表现良好，唐山、日照、连云港、湛江、福州等港口均维持两位数以上的增长，但部分一线港口同比、环比增幅均不尽如人意。值得一提的是，2012年首个季度，宁波-舟山港以11.7%的环比增速，占据2012年第一季度全球十大港口货物吞吐量排行榜榜首。
另外，在全球各大港口吞吐量增长乏力的环境下，得益于中国等新兴经济体国家对铁矿石、煤炭的巨大需求，澳洲港口始终保持强劲的上涨态势。澳洲港口一季度共完成货物吞吐量5727.36万吨，较去年同期上涨20.8%。
《报告》指出，2012年第一季度全球港口集装箱吞吐量继续延续了去年年底的颓势，虽然身处“阳极”的亚洲港口集装箱吞吐量表现相对较好，以6.8%的增幅带动全球集装箱吞吐量小幅增长，但代表“阴极”的欧美地区以及非洲地区集装箱吞吐量同比呈现约1%的负增长，前景令人担忧。
世界经济的不景气同样影响着运量巨大的全球干散货贸易，但在中国等新兴经济体市场需求扩张的作用下，亚洲和欧洲的干散货吞吐量依然保持上涨态势。
