记者 陆元华
图：舖管船四千吨全迴转起重机，吊臂高72米
中海油深水铺管起重船项目组项目总经理肖龙，日前在青岛中海油青岛海工基地，接受本报记者访问时，充分肯定熔盛重工建造的“海洋石油201”铺管起重船“完全符合合同规定质量要求”，甚至引述国际有名的造船专家的讲法，断言这家船厂“有如此能力造这种特种海工船舶，还有什麽船不可以做！”
380工作人员协同作业
这位足迹遍及中国沿海主要气油田勘探开发区的石油开採专家表示，“这艘船最大特点是把铺管和起重功能集合于一身，既要做铺海底油管工作，又要承吊四千吨重的导管架，一身兼两种功能，技术含量（特别是高科技）比已出海鑽井的‘海洋石油981’还要高。除此之外，船上铺设电缆总长度达800公里，管线长70公里，且要容纳380名工作人员协同工作，比‘海洋石油981’鑽井平台编制120人还要多，是一个既複杂又协调的船舶与石油系统装备的完美组合，其功能和运作必须要满足海上铺管的各项工作、性能指标。”
肖龙受公司委派，前后用了五年时间负责督造这艘船，直至近期竣工。他特别以深入浅出方式为记者解释这艘船在深海石油铺管的装备功能。“在起伏不定和海浪暗涌的複杂海面作业，即使在天气与海区相对稳定情况下，船舶铺管时必须依靠一套动力定位系统（DP）。“海洋石油201”船配合人造卫星实时定位（GPS）、机械重锤式、微波、激光、声呐等方式来定位，可说是目前世界最顶级的技术，以此来达到操控稳定的效果。”
他特别指出，这套系统和安装本身就是一大难题，但船厂在各方面配合之下，都一一解决。他认为，这充分反映中国船厂当今造船工艺水平。
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