3月31日，记者从省交通运输厅获悉，日前省政府正式批复了《深化湄洲湾港口管理体制一体化改革方案》，同意将原湄洲湾港的4个港区、原泉州港的3个港区、原莆田港的1个港区，合并组成湄洲湾港。此举意味着我省在打破行政区划、加快港口资源整合方面，进一步取得重大进展，标志着科学规划、合理布局、错位发展的沿海三大港口格局正式形成。
据了解，自2005年12月31日厦门港口管理局挂牌，统一管理跨厦门市、漳州市、漳州招商开发局的8个港区以来，我省港口管理体制整合进程不断深化。到本次湄洲湾港整合后，我省已经将原来的沿海8个港，整合成厦门港、福州港、湄洲湾港三大港，发展方向分别是东南国际航运中心、国际航运枢纽港和主枢纽港。整合后的湄洲湾港，下辖兴化湾、东吴、秀屿、肖厝、斗尾、泉州湾、深沪湾、围头湾等八大港区。
《改革方案》明确，整合后湄洲湾港要支持、鼓励、吸引大型中央直属港口经营企业，优先参与湄洲湾港的开发建设和大型港口码头项目的经营管理；要加强湄洲湾港开发主体之间的合作，进行整体连片收储开发，带动调整港口产业结构，推进湄洲湾港规模化、集约化发展；要进一步加大对港口公共基础设施的投资力度，更有效地支持、促进地方经济发展。
《改革方案》还要求，加大省市协作力度，由省交通运输厅牵头，召集泉州市政府、莆田市政府、省政府口岸办及相关部门，建立湄洲湾港口联席会议，研究、协调湄洲湾港规划、建设、发展、运行中的重大问题；要尽快优化调整原有各港区的功能布局，有效分工、连片开发、错位发展，更有效地促进港城协调发展。
