2月27日，上海国际航运研究中心发布了2012年第一季度中国航运景气报告。报告显示，2012年第一季度中国航运景气指数为86.35点，处于相对不景气区间，较上季度下降了3.6点。仅11%的航运企业认为当前中国航运业发展状况良好，超过一半的航运企业对当前中国航运业发展持悲观态度，中国航运信心指数为68.92点，处于较为不景气区间，但较上季度上升了9.58点，中国航运行业总体状况恶化趋势有所放缓，但是航运企业经营状况恶化趋势略微加剧。
（一） 船公司经营状况持续恶化，但趋势放缓
2012年第一季度，船舶运输企业的景气指数为83.84点，相比上一季度上升了5.38点，进入相对不景气区间。中国航运信心指数为68.92点，处于较为不景气区间，但较上季度上升了9.58点。中国船舶运输业在经济、政治以及市场供求机制等各方面影响下，仍然显现下跌趋势，但跌势有所减缓。其中，干散货企业景气指数为63.27点，在较为不景气区间。集装箱企业受益于近期集体涨价潮，其景气指数为92.46点，相比上季度上涨幅度较大，上涨了33.54点，从较为不景气区间进入微弱不景气区间。
1、航运市场低迷情况下，企业联盟成为趋势
据上海国际航运研究中心景气调查显示，52.64%的航运企业认为企业联盟将成一种趋势，约23.68%的航运企业认为企业联盟非长久之计，不能从根本上解决市场运力过剩、供过于求的问题，约23.68%的航运企业认为联盟短期效果显著，但市场恢复后联盟将不复存在。
2、运力继续增加，舱位利用率出现下滑
2010年以来船舶运力景气指数一直保持在景气分界线以上，船舶运力投放持续增长，导致舱位利用率不断下降。2012年第一季度船舶运力景气指数为109.38点，处于微景气区。舱位利用率为83.23点 ，处于相对不景气区。
3、企业亏损状况继续加重
2012年第一季度，运费景气指数为93.73点，相比上一季度上升了22.3点，处于微弱不景气区。营运成本景气指数为54.83点，处于较为不景气区。盈利情况景气指数为68.81点，处于较为不景气区。船舶运输企业运费总体上继续下降，营运成本继续大幅上涨，导致企业继续亏损。
4、流动资金持续紧张
2012年第一季度，船舶运输企业流动资金景气指数为93.69点，处于微弱不景气区。企业融资景气指数为93.79点，处于微弱不景气区。贷款负债景气指数为59.08点，处于较为不景气区。
5、综合经营状况下滑，运力投资意愿大幅下降
2012年第一季度，船舶运输企业综合经营状况景气指数为95.08点，依然处于不景气区间。船舶运力投资景气指数为70.15点，处于较为不景气区。在船舶运输企业经营状况长期处于萎缩的状态下，船东的船舶运力投资意愿也大幅下跌。
（二）中国港口企业踩在下滑边缘
2012年第一季度，港口企业的景气指数为100.28点，处于微景气区间，比去年四季度下降了14.60点。港口业的信心指数为103.00点，处于微景气区，较去年四季度下降了20.00点。中国港口企业景气指数表明我国港口生产形势非常严峻，港口企业经营状况濒临下滑。
1、伴随吞吐量增速放缓和经营成本大幅上涨，企业盈利状况开始下滑。
2012年第一季度，吞吐量景气指数为132.95点，虽然处于较为景气区间，但较上一季度大幅下跌了23.60点。泊位利用率景气指数为108.95点，较上一季度骤降41.16点。企业盈利景气指数为95.45点，较上一季度大跌51.66点，首次跌入不景气区间。伴随着港口吞吐量和泊位利用率的增速放缓，港口企业盈利状况开始下滑。
2、融资难度加大，资产负债增多，流动资金趋于紧张
2012年第一季度，企业资产负债景气指数为92.50点，企业融资景气指数为91.00点，流动资金景气指数为96.23点，均处于微不景气区间。中国港口企业资产负债增加，融资难度加大，流动资金趋于紧张。
（三）航运服务企业景气状况加速恶化
2012年第一季度，中国航运服务企业的景气指数为75.76点，处于较为不景气区间,比上一季度下降了5.12点。航运服务业的信心指数为56.85点 ，处于较为不景气区，较去年四季度上升了7.54点。
1、企业盈利状况大幅恶化
2012年第一季度，航运服务企业业务量景气指数为58.25点，跌入较为不景气区间。收费价格景气指数为84.15点，处于相对不景气区间。业务成本景气指数为42.39点，大幅跌入较重不景气区间。企业盈利景气指数为66.76点，连续两个季度处于较为不景气区间。在业务量、收费价格不断下滑，营运成本大幅上升的情况下，航运服务企业盈利状况大幅恶化。
图 12业务预订、业务量、业务成本及盈利景气指数(略)
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