波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数.BADI周三连续20日上扬,因大西洋盆地的需求推升小型船舶费率。
波罗的海干散货运价指数上涨12点或1.36%,至896点.该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
"因大西洋盆地船运活动大有起色,整体干散货市场继续慢慢改善,"Intermodal Shipbrokers Co的George Lazaridis指出.
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI升1.1%至1,015点,该型船舶平均获利升至8,125美元,受煤炭、谷物及其他干散货运输需求的扶助.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物.
轻便型船舶和超灵便型船的日均获利分别升至8,043和10,526美元,因更多货物进入大西洋市场,且太平洋的航运活动仍持稳.
但Arctic Securities分析师Erik Nikolai Stavseth称,近期较小型船舶费率可能下滑.
"万一阿根廷卡车司机罢工影响到谷物出口,我们预计这些船舶(巴拿马型、超灵便型船和轻便型船)费率有可能下滑,"Stavseth称.
波罗的海海岬型船运价指数.BACI跌0.85%至1,404点,因中国铁矿石需求减少.海岬型船舶平均获利今年已跌逾82%.海岬型船舶通常的托运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭.
