本周，中国出口集装箱运输市场整体货量走势平稳，但各大航线表现不一，综合指数走势总体上涨。3月9日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1002.71点，较上周上涨6.4%；上海出口集装箱运价指数为1170.57点，与上周基本持平。
欧洲航线，进入涨价后的第二周，货量无太大变动，船舶平均舱位利用率在90％左右。由于本轮涨价幅度较大，货量却无实质增长，加之市场无运力撤出，市场供大于求的情况未有根本改变，运价开始回调。但鉴于船公司对本轮涨价意向坚决，本周跌幅仍十分有限。3月9日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1388美元/TEU，较上周下降1.7％。尽管3月1日欧洲航线的涨价计划创下了历史最大单次涨幅，但业内人士反应目前的运价水平也仅能维持在船公司的航次停航点，盈亏平衡点却未能突破,有消息称,个别船公司已宣布在4月初再次调涨运价。
北美航线，本周舱位供给保持稳定，在3月15日涨价消息的刺激之下，货主提前出货令货量有所上涨，美西和美东航线船舶平均舱位利用率均上升至95％左右。虽然北美货量表现坚挺，但运价仍在涨价计划来临前惯性小幅下滑。3月9日，上海航运交易所发布的上海出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为1753美元/FEU和2914美元/FEU，分别较上周微跌0.3%和0.1%。据悉，地中海航运计划于3月中旬在其北美航线上投放一艘12500TEU和一艘11600TEU的大型船舶，这意味着该航线运力规模开始逐步升级，市场对运力的消化能力将再度迎来挑战。
澳新航线，临近月中全面涨价，本周货量有所上升，船舶平均舱位利用率回升到90％左右。由于部分航商已经开始执行涨价计划，市场运价开始上涨。3月9日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为744美元/TEU，较上周上涨3.6％。
南美航线，本周货量疲态未改，船舶平均舱位利用率在70％左右。据悉部分船公司在最近将上调运价，该消息支撑市场运价跌幅有所收窄。3月9日，上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1271美元/TEU，较上周下跌1.5％，跌幅较上周收窄3.3个百分点。
日本航线，本周货量保持稳定，上海港至日本航线船舶平均舱位利用率在70％左右。据悉，部分航商在本周开征浮动燃油紧急附加费(GBF) ，涨幅在100美元/TEU左右，市场平均运价有所上升。3月9日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为762.78点。
