图：香港背靠内地，海事保险市场潜力庞大
近年，代表软实力的海事保险业（P&I club）已成为香港和新加坡两个国际航运中心的争夺焦点。儘管新加坡政府出台的优惠政策已暗中“挖走”了部分国际保赔协会，但香港背靠内地，拥有庞大的海事保险市场，这种独特的地理优势和贸易环境仍留住了多家欧洲的保险商，它们的目光是觊觎中国内地市场庞大的客户。\实习记者 高 歌
据外媒报道，包括Gard、Steamship Mutual和Skuld在内的多家挪威、瑞典以及英国的保赔协会仍会将其在亚洲区的总部留在香港。在接受外媒採访时，这些协会负责人表示，香港有利于他们集中整合资源，更好地服务客户。
瑞典保赔协会暂时还没有将其总部由香港移至新加坡的计划。“我们在1982年起就将亚洲总部设在了香港。”该协会执行总裁罗定解释，“地理上，香港是这一地区的中心。我们在中国有大量的业务，在东京也设有分公司。”
Steamship Mutual选择香港的原因与其在亚洲不同地区的发展有关。该会负责亚洲业务的保险商安德鲁斯表示，“我们在东亚地区的业务量要多于东南亚，总部的选址是基于客户的需求。”
4家保赔协会迁新加坡
然而，新加坡近年来在海贸上的发展也不容忽视。目前已有标准、船东、英伦、以及北英伦这4家保赔协会的亚洲总部落户或从香港迁去新加坡。其中，标准是第一家在新加坡开展业务的协会。标准在新加坡的负责人桑塞姆强调新加坡正在逐渐成为国际海运中心，在此开设分公司更好的满足客户的需求。
北英伦也表示自从2007年进入新加坡以来，来自当地船东和运营商的注册吨位激增。该协会的一位发言人称：“与在英国纽卡素的总部和在香港的分区总部相比，我们可以在新加坡为附近地区的客户提供更直接的支持。新加坡分公司也很好的增强了北英伦在远东地区的声誉。我们在这一地区的总进入吨位由近前年的1240万总吨，上升至目前的3390万总吨。”
西英伦重拓中国和越南
挪威的Skuld保赔协会则在2009年离开新加坡，行政总裁杰克布桑称在香港的大量业务已足够应付这一地区的保赔需求。但由于大量船公司的出现，新加坡正在成为越来越重要的海运保险中心，Skuld集团或再度在新加坡增设分部。
儘管受到来自新加坡的威胁，还有不少保赔协会选择继续在香港开展业务。西英伦保赔协会的经理马克拿马瑞强调，由于新加坡与香港处于同一个时区，因此新加坡并没有太多的地理优势。他进一步表示：“我们已经在香港开展业务有30年的时间，并主要侧重于中国以及越南的市场。儘管我们在新加坡和亚洲其他地区也有贸易往来，但中国和越南仍是我们的重中之重。”
