春节后，航运业继续陷入低迷态势。2月1日，中银国际在研报中指出，受上周中国农历新年假期影响，本周干散货运价继续大幅跳水。随着中国年后需求的逐步恢复，干散货运价将有望逐步企稳。
上周BDI指数跌至726点，环比前一周下跌15.8%，接近金融危机最低点。油轮运价、成品油运价分别比两周前下跌2.8%和4.6%。在集运市场，目前的行业基本面未见根本改变，短期看随着年后货运量回落，运价涨势难以持续。欧美航线大部分船舶出现满舱运输，运价持续反弹，但是反弹力度趋弱。建议关注行业龙头及市场闲置运力的变化。
伴随着2012年大量运力将陆续交付，干散货市场运力过剩现象严重，预计运价将持续处于低位。恶劣天气将继续影响干散货市场运价，目前由于运价已经基本深幅下探，进一步下跌的空间不是很大。针对油轮运输市场来看，受到北半球暖冬和宏观经济放缓影响，2011年第四季度世界石油需求同比下降。在需求放缓和运力过剩的双重挤压下，未来油运市场运价预计将持续低迷。
中银国际在研报中指出，目前航运板块2011年的平均市净率A股和H股处于历史相对低位。未来建议持续关注欧债危机进展，以及行业持续低迷导致的重组或竞争态势转变。
记者 冯青
