近日，常州海事局出台服务外向型经济发展的“六项举措”。“树立‘船行如梭’、‘心畅如歌’服务品牌，提升常州港核心竞争力，打造和谐的水运环境，是常州海事奋斗的目标。”党组主要领导唐春辉告诉记者。
据统计，今年全年进出港船舶2.49万艘次，港口货物吞吐量达到4905万吨，与去年相比，增长12.2％。在航运经济遭遇“寒流”时，常州海事却实现逆势增长，这与他们一系列服务地方的新举措密不可分。
坚持“7+24”机制 服务“全天候”
所谓“7＋24”机制，即是7天无假日、24小时全天候办理船舶进出口岸查验手续。为避免船舶滞港给企业增加成本，常州海事保持全年无休的工作机制，赢得了港航企业的一致好评。凌晨，在黑暗的夜色里，常州港联检大厅海事办公区域灯火通明。两岸直航船“中化11”轮即将离港驶往高雄，正在办理出口查验手续。半小时后，“中化11”轮出口岸查验手续办妥，满载太阳能电板驶往上海洋山港。另一艘装满出口货物的“自航58”轮也在等候办理出港签证。
“这是常有的事，有时候船期很急，如不及时办理相关手续，将会给货主、船东和码头带来很大损失。”从早晨8点工作到第二天凌晨对执法人员来说司空见惯，双休日及国家法定节假日也是正常上班。
录安洲办事处负责人说，我们的工作不分早晚，无论严寒还是酷暑，24小时值守岗位，是我们的职责所在。
开启安全通道 打造“一站式”服务
安全是海事的立足之本。超大型船舶进港、进江常受码头前沿水深、航道情况复杂等因素制约，成为困扰海事的难题。常州海事打造“一站式”服务，组织专家开展安全论证，制定维护方案，组织水上交通管制，通过AIS、VTS、GIS等先进系统监控，安排海巡艇全程护航，开辟了超大型船舶进江的便捷安全通道。
7月20日上午，装载着3000吨乙二醇的巴拿马籍国际航行船舶“日升腊比格号”（RABICH SUNRISE）需要停靠新润码头1号泊位。为保证首靠成功，常州海事从督促企业落实各项预案、安排海巡艇进行全程现场维护、指挥中心全程电子监控、执法人员到现场进行检查到相关领导赶赴现场予以指导，层层落实，最终保证了轮船安全靠离泊和作业。
谈及码头投产带来的经济效益，常州新润石化仓储有限公司总经理陈小龙深有感触：“化工码头建成后，对于我们工业园区企业，乃至常州市整体的化工品物流和仓储起到了积极作用。以前常州港液体化工品接卸能力不足，企业生产所需原料只能在江阴、张家港的码头卸货，再通过公路运送到常州，现在可以直接接卸，节约了不少物流成本。”
通过“五优先” 实现服务“零等待”
为实现国际航行船舶在长江口“零等待”、在锚地“零等待”、进出港“零等待”，常州海事对所有进出港国际船舶实现“五优先”服务，即优先安检、优先通航、优先查验、优先靠泊、优先锚泊。
今年10月，满载着58000吨矿粉的超大型船舶“国裕701”号轮在2艘海巡艇、2艘大马力拖轮和1艘护航艇的护送下，缓缓靠停录安洲中天码头。该船载货量刷新了年度记录。“国裕701”船身长234.9米，吃水达10.5米，水面以上高度相当于10层楼那么高。为了让这艘“巨轮”尽快靠岸，常州海事详细制定了进港及靠泊安全监管方案，指挥中心利用AIS、VTS监控设备实施全程动态监控，执法支队出动3艘海巡艇全程维护，让“巨轮”在江上优先通过，高效、安全地泊岸。
孙雯 宋婧
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今年12月24日，原江苏常州海事处正式升格为常州海事局，常州海事由江苏海事局直属派出机构升格为分支机构。“撤处设局”后，海事部门监管服务职能将得到进一步拓展。
