本地货代公司： 此乃虚张声势，运费总体在降
国际运费涨跌频繁，企业如何降低运营成本，海关为企业支招
国际航运价格暴涨两三成，舟山港国际货运频频“爆舱”？近日，多家从事集装箱运输的企业宣布涨价，最高幅度达到了500美元/标准箱左右。不仅如此，舟山港国际货运线路还出现了“一舱难求”的情况，让很多出口企业不仅增加了运营成本，甚至还可能出现货物不能及时运输而产生违约的风险。
那么绍兴的出口企业是否受到了这一波涨价的影响，企业又该如何减少由此带来的运营成本呢？昨天下午，一家从事多年国际货运代理的物流公司负责人表示，受全球经济的影响，今年以来国内出口形势低迷，国际航运的提价只是流于形式，绍兴外贸企业根本不需要担心这种涨价。如何减少由海运价格上涨带来的运营成本，海关方面表示，可以通过本地报关的方式缩减境内运输成本等方式来实现。
何以提价？
据悉，11月1日，马士基、东方海外货柜航运有限公司、中海集装箱运输股份有限公司、中远集装箱运输有限公司等多家从事集装箱运输企业都宣布全面涨价，其中东方海外公司对北欧至亚洲航线，20英尺或40英尺货柜一律加收200美元；由亚洲西行至欧洲航线的货运收费每标准箱一律增加525美元，收费增加适用于远东、印度次大陆、中东到北欧、地中海及黑海航线。马士基航运从11月1日起针对亚欧航线实施新一轮的加价计划，增幅在10%~20%之间。中海集运公司也上调了欧线运价，幅度为525美元/标准箱。
“在今年的国际贸易形势下，这种涨价完全是这些国际货运公司的自我安慰。”绍兴中川（国际）货运代理有限公司总经理郭大群说，因为外贸行情持续低迷，今年大多数国际货运公司都处于亏损状态，所以虽然他们一直喊涨价，但几乎都是流于形式，往往是月初涨了价，但还不到半个月就跌下去了。这次也是一样，他的公司月初运了一批集装箱到迪拜，每个集装箱的运价确实比上一次涨了300美元，但是下周一一批集装箱运价又跌200了美元，往后还会继续跌。
郭大群说，也不是所有的国际航线价格都提价了，他在10月下旬海运集装箱到南美的价格是4400美元/标准箱，而下周四的海运价格降到了3900美元/标准箱。所以说，这些国际货运公司提价并不是因为外贸形势好转，很多货物排队出海的市场因素决定的，而是他们根据自己的考虑，一起开个会然后商议集体提价，但是因为市场竞争，价格很快又跌下去了。
出口淡季
另外，绍兴的出口集装箱，七成是从宁波港出海，剩下的大多数又是走上海港，所以目前舟山港国际航运线路出现的“一舱难求”，对绍兴企业来说影响不大。义乌企业在舟山港的舱位紧张，主要是因为圣诞即将来临，这时候正是圣诞小商品出口的集中期，而绍兴企业多是服装企业，外贸业务类型不同。且今年以来，绍兴地区外贸出口总额有所减少，目前多为企业在广交会等展会接单后加紧生产、“无货可运”的出口淡季。偶然遇到“爆舱”，也不是因为货物太多，而是相关的国际航运公司减少了货船导致。
昨天下午，记者从绍兴海关部门获悉，今年1~9月，我市进出口总值243亿元，同比下降了2.72%，其中出口总值193亿元，同比下降了0.75%。
如何省钱
若国际货运价格持续涨，企业又该如何应对？
“外贸出口形势不好，很多中小外贸企业生存很艰难。”绍兴海关监管通关科副科长陈敏强说，如果选择在绍兴本地报关的话，外贸企业就可以适当减少境内运输成本等。首先，本地报关，可以获得比较便捷服务，也可以在更短的时间内拿到出口退税，加快企业的资金周转。其次，若是本地报关，在遇到“爆舱”等情况时，可以比较快捷地进行“删改单”服务，减少不能及时发货而违约的风险。第三，绍兴海关今年增加了“出口拼箱”服务，这项服务尤其适合中小型外贸企业，多个企业共用一个集装箱，境内运输成本和国际货运成本都是分摊，这样即使国际货运的价格有较大幅度上涨，企业也不会受到很大影响。第四，推荐外贸企业走舟山金塘大浦口码头，该码头已经有非洲、俄罗斯、中东等线路，好处是不用走跨海大桥而直接到宁波港，然后有免费的小船进行分驳，也能为企业节省一定的境内运输成本。
作者： 记者 吴维祥 实习生 汪超
