航运业进入极寒,多家海运公司成本受压被迫拆船

收藏 www.jctrans.com 2012-1-17 9:52:00 证券市场周刊供稿

导读:1月16日,长江证券发布研报指出,岁末航运业进入极寒。有多家海运公司因成本压力被迫拆船,行业公司纷纷通过结盟抱团,以降低成本过冬,低成本策略蔓延。

  记者 冯青

  1月16日,长江证券发布研报指出,岁末航运业进入极寒。有多家海运公司因成本压力被迫拆船,行业公司纷纷通过结盟抱团,以降低成本过冬,低成本策略蔓延。 

  在日前召开的国际海运(中国)年会上,近80%的航运人士判断,全球航运业的寒冬将一直延续到2013年到2014年。对此,交通部部长李盛霖表示,由于世界经济复苏的长期性对国际海运业带来冲击,陷入比2008年更低迷的状态,并将持续一个较长时间。 

  有数据显示,本周,波罗的海干散货航运指数收于1053点,比上周暴跌21.83%,一个月暴跌45.2%。其中本周巴拿马型运费指数下跌17.76%,好望角型运费指数下跌25.22%。本周中国出口集装箱运价指数收于920.56点,涨幅为2.73%;上海出口集装箱运价指数收于981.05点,涨幅为0.59%。各航线均小幅上涨。 

  幸运的是,集运市场相对表现较好,欧洲航线小涨,从运力方面来看,由于2011年下水的万箱船几乎都投放至欧地航线,运力的大幅上升导致该航线运力供需严重失衡。新增运力上升的趋势在2012年很难扭转,部分公司实施的每天航班计划加大了市场恐慌情绪。 

  北美航线本周是节前订舱的最后阶段,下周订舱将明显下降,市场将可能明显降温,当前市场存量运力仍在高位。部分船公司采取了缩减运力的措施,但未来运力供大于求的矛盾短期内仍难以缓解。 

  沿海运输市场行情延续了上周低迷状态,运价指数继续下滑。其中煤炭和粮食运价指数继续下滑;金属矿石运价指数小幅反弹;原油和成品油运价指数均保持平稳态势。原油运输指数收于791点,较上周上涨0.13%,成品油运输指数收于690点,比上周下跌4.7%。沿海散货运价指数周下跌1.07%。

本文关键词:海运公司,成本,拆船,航运业

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