港口行业发展与国民经济、国内外贸易的发展密切相关。2011 年度政府工作报告中提出，“十二五”期间中国经济增长率的预测目标值定为7%左右。中国经济持续快速发展，工业化和城镇化进程不断加速，将直接带动煤炭、石油、矿石等大宗原材料的需求，使中国港口的煤炭等大宗散货业务呈快速增长趋势。我国煤炭资源分布的不平衡性、东南沿海地区未来几年经济增长对煤炭需求的驱动，将带动沿海港口煤炭运输业务的持续增长。
船舶大型化是近年来全球航运业发展的主要趋势之一，各大航运企业纷纷采用大型船舶以降低营运成本，增强竞争力。为适应全球船舶运输大型化的发展趋势，中国港口向大型化、深水化的方向发展，并不断提高航道、码头、堆场、集疏港交通、港口机械等硬件设施的能力和现代化水平。
综合化物流中心是现代港口的基本特征，也是现代港口功能拓展的方向。为适应经济、贸易、航运和物流发展要求，借助于港航信息技术的发展，中国港口企业已经开始由单一的码头运营商向综合物流运营商发展，为客户提供多方位的物流增值服务，包括货物运输、货运代理、货物包装、装配、分拨、贴标识等，同时港口的范围进一步扩大，不仅包括港区，而且包括物流中心区，以实现网络化的物流运输组织方式，并带动临海产业的快速发展。
港口的建设和经营具有投资大、建设周期长的特点，又具有竞争性，是一个规模效益明显的行业。近年来我国港口产能扩张使同一区域港口的竞争程度提高，进一步增加了区域港口整合的必要性，在交通运输管理部门和地方政府的推动下，预计我国港口整合将进一步加速。
秦港股份作为河北港口集团最大的港口企业，近年来跨港布局曹妃甸港区和黄骅港区，必将受益于中国港口行业的快速发展机遇。
