特约长江证券 韩轶超
【海运行业研究报告内容摘要】
报告要点
集装箱运输市场：欧美齐跌，综指继续走低本周，中国出口集装箱运输市场总体表现持续疲软，主要航线货量上升乏力，综合指数连续第五周下跌，降至今年4 月以来的最低点。本周五，第112 届广交会一期闭幕，数据显示，本届到会采购商比上届下降11.4%，欧洲市场成交额和占比下滑较大，反应了欧洲需求无改善迹象。主要航线中，欧线货量与上周基本持平，市场运价小幅下降；美线运输受益于美东港口罢工结束，近期货量略有回升，总体运价小幅下跌。整体而言，综合指数本周继续走低。
干散货运输市场：海岬型船运价再度上扬，BDI 收复千点大关本周，国际干散货运输市场走势继续分化，中国钢厂补库存推升海岬型船运价指数，巴拿马型船运价指数涨势稍缓，大小灵便型船运价指数依旧低迷。本周BDI 保持上涨势态，收于1010 点，自7 月末跌破千点后再次收复千点大关。
油品运输市场：原油、成品油量价齐升，VLCC 继续低位徘徊本周，受北海油田即将恢复生产的消息和美国初领救济金的失业人数反弹等因素影响，油价呈小幅下降趋势。布伦特油价周五报113.32 美元/桶，比上周五下降2.51%。本周的原油、成品油运输市场表现向好，量价齐升。总体上看，国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC 成交小幅上涨，运价继续低位徘徊；Suezmax 市场成交略增，运价回升；Aframax 运输市场交易小幅上涨，运价有升有降；成品油轮成交上涨，运价涨幅明显。
沿海散货运输市场：运输市场供需失衡，综合指数继续下行本周沿海散货运输市场受煤炭市场供需失衡影响，运价继续下行。10 月19 日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1055.50 点，较上周下跌0.88%。其中煤炭、金属矿石和粮食运价指数分别下降1.11%、0.50%和3.30%。
