今年9月，中国主要港口集装箱吞吐量明显回升，尽管回升动能的可持续性仍存不确定性，但这波箱量的骤增符合贸易分析师此前给出的预期。港口数据显示：
上海、宁波两港受台风和全球经济低迷的影响，8月份港口数据表现低迷，此后政府推出系列进出口贸易的刺激政策，9月两大港口箱量吞吐拔地而起。
上港集团(Shanghai International Port)公布的最新数据显示，作为世界最繁忙的港口，上海港9月集装箱吞吐量达到290万标准箱，环比飙升11.6%，同比也有5.6%的攀升。与此同时，9月港口总货运量触及4440万吨，环比大增12.1%，同比大涨10.1%。
另外，宁波港发布的数据显示，该港9月集装箱吞吐量达到160万标准箱，环比增加20万标准箱，同比则大增两成。港口总货运量触及4080万吨，同比大涨23.5%。
申银万国证券表示：“华中地区各大港口经历8月的超强台风之后，9月进出港货物明显回升，尤其是上海和宁波港货量同比涨幅双双创下今年2月以来新高。”
尽管其它港口货量的官方数据尚未公布，但从部分经纪行先行发布的数据来看，9月各港口集装箱吞吐量同比都有良好表现。根据申银万国的初步统计数据，9月华南地区远洋集装箱吞吐量同比增长14.2%至300万标准箱，华北地区增长2%，达到180万标准箱。
面对外部需求的悲观预期，9月份中国政府出台包括降低关税、加快退税、减少审批等系列拉动贸易增长的政策。然而，该研究机构同时指出，鉴于去年9月份货量平平，因此今年货量受政策推动后同比出现大幅上涨也在情理之中，而且刺激政策能否为市场注入持续性上升动能还有待观察。
巴克莱银行(Barclays)分析师指出：“受港口同比数据创下20年来最宽松的比较基数和苹果第5代智能手机的全球发布双重推动，今年9、10月份中国出口货量同比大幅反弹属大概率事件。另外，在接下来的11、12月里，由于去年的货量不低，同比比较的基数相较9、10月份更高，因此部分市场分析师有将9、10月份同比出口连续飙升的市况误读为需求基本面得到改善的嫌疑。”
（徐伟）
