据展望，在最近2年间，投机型新造订购LNG船的船东以后签署长期包租合同时，有可能遇到困难。
最近在英国伦敦举行的Gastech论坛上，日本MOL公司的高官人士Mike Rowley表示，如果全世界的LNG生产项目没有按部就班，那么短期的LNG船租船费用或许有点下降。
因此，在过去2年间，进行大规模投机性LNG船订购项目的希腊及欧洲船东以后有可能陷入困境。
眼下，全球有82艘新造LNG船在建，其中46%的为8个希腊船东在韩国造船厂订购的船舶，共有38艘、订单总额约达74亿美元。
Rowley又说，中国、日本以及韩国的LNG进口商都正在试图通过在本国建造的船舶运输LNG，这也对进行投机性订购项目的船东来说，另一个发愁的事情。
最近Tokyo-gas等日本LNG进口商正促进拥有船队规模的扩大项目，如果眼下进行中的全世界LNG生产项目都按部就班，那么将到2025年逐年约有20艘新造LNG船将投入到市场。
Tokyo-gas眼下拥有了共9艘的LNG船船队，为了扩大LNG供给网规模，正试图扩大自己拥有船队的规模，Tokyo-gas的副总裁Shigeru Muraki近日在Gastech论坛上如此表示。
Tokyo-gas公司与日本大型船舶公司NYK以10:90的比例共同新造及拥有了Moss型LNG船，两个公司也同时进行其的长期包租项目。
