阿岩
欧盟和美国的贸易量持续萧条，始终未能恢复到2008年经济危机之前的水平。国际交通论坛（ITF）发出预报，全球运价的整体局面依旧“变化无常”。截止到今年6月份的全球运价数据与2008年6月份相比， 海运及空运的对外贸易量十分不景气，无法赶上经济危机之前的水平。
巴黎经济与合作发展组织的运输政策智囊团称，美国的海运运价变化不大，上个季度的数据比经济危机前降低6%左右。包含27个国家的欧盟的海上贸易只降低了1%。
随着欧元区危机的继续，欧盟成员国的经济状况显现出喜忧参半的特征。尽管欧洲大部分地区经济不景气，但德国和荷兰继续在显示其强劲的恢复能力。今年6月份，德国海运对外贸易量比经济危机前的水平增长了12%。德国空运贸易量比经济危机前飙升了46%，但由于进口量减缩，空运运费的增长呈现减速趋势，降为19%。
与此相反，欧洲其他国家的运费水平依旧不及危机前。欧元区的危机主要体现在进口量的下降，这表明了国内需求严重不足，希腊尤为明显。ITF表示：“据我们6月份季节调整后的原始数据显示，希腊海运及空运进口量分别比经济危机前降低了41%和50%。”
亚洲经济体的国内需求带动了欧洲和美国的经济增长。欧盟和美国出口到亚洲的货量又破新高，与2008年6月相比分别增长了61%和25%。
“相反，欧盟和美国从亚洲地区通过海运进口的货量依旧未能恢复到经济危机之前的水平，”ITF总结道。“但总的来说，除了欧盟27国海运货物贸易总份额依旧低于经济危机前7%以外，欧盟和美国与亚洲之间的总贸易量均有所回升并超越了经济危机前的水平。”
