巨大的不确定性为全球经济前景带来了沉重压力。IMF在10月9日发布的最新《世界经济展望》报告中将2012年和2013年的全球经济增长率进一步下调至3.3%和3.6%，比今年7月期的预测分别降低了0.2个和0.3个百分点。同时，IMF也将中国今明两年的经济增长率从7月预测的8.0%和8.5%分别下调至7.8%和8.2%。在全球经济衰退风险进一步加剧的背景下，全球航运市场将进一步承压。
周三（10月10日），BDI指数（波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数）收于875点，比前一天持平。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
欧洲经济可能在三季度见底，预计三季度欧洲GDP增速为-0.7%，四季度为-0.3%，总体仍然是下滑态势，10月是风险集中释放的时间段，目前最大的风险还是看西班牙是否会申请救助以及希腊能否在10月18日之前拿到贷款，两个风险点中任何一个爆发，都会引起欧洲经济的再次加速下行。
普氏能源资讯(Platts)的数据显示，含铁量62%的澳大利亚基准铁矿石现货市场价格昨日涨至每吨120.25美元，两个交易日内上涨12.4%，为近3个月来最高点。这对巴西淡水河谷(Vale)、力拓(RioTinto)和必和必拓(BHPBilliton)等主要铁矿石生产商而言是个好兆头。最近几个月，这些矿商一直受到铁矿石价格大幅下跌的冲击。铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。
中国钢材期货周三升至两个月高点，人们对北京方面会祭出更多刺激措施来扶助经济寄予厚望。铁矿石价格进一步上涨，在过去两天的涨幅超过12%。然而这种上涨的势头，缺乏足够的需求作支撑动力不足。
