9月7日，泉州对台直航集装箱航线“西峰山1074航次”载运进境集装箱81个标柜，创该航线承载量新高。同日，“西峰山1079航次”载运出境集装箱4个标柜，对台直航集装箱航线“只进不出”格局逐渐改变。
据了解，泉州对台直航集装箱航线于2010年7月5日开航。目前，该航线已由起初的每周一、周四两班，台中—后渚点对点运营，增至每周三、周六双班四航次，台中—高雄—石湖—后渚多港挂靠，出入境企业由复航之初的1家企业增加到现在的9家。
为了扶持泉州直航台湾本岛集装箱航线，发挥高雄港国际航线中转优势，便利两岸商户，8月底泉州和台湾高雄就泉州直航台湾本岛集装箱航线出台优惠政策，高雄港码头停泊费、进出港曳船费和引水费打八折；泉州市政府给予货代企业每标箱100元、40尺集装箱每柜150元的奖励。另外，2011年9月1日至11月30日，凡通过该航线承运的出口货物，终端出口企业可享受每标箱500元、40尺集装箱每柜700元的补贴。
借政策东风，泉台集装箱班轮驶上了快速通道。9月1日以来，该航线仅1个航次空载，空载率大幅下降；9月7日进境班轮承载81个集装箱，承载量创历史新高，出境4个集装箱，该航线“只进不出”格局逐渐改变。
