航运市场走势平稳，综合指数小幅上涨
本周，中国出口集装箱运输市场总体行情保持稳定，综合指数稳中有升。8月26日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于994.88点，较上周上涨0.4%；上海出口集装箱综合运价指数报收于1064.26点，与上周持平。
与上周相比，欧洲航线本周货量未有较大变化，船舶平均舱位利用率在90％左右，大部分市场参与者对后市持观望态度。由于未来走势不明，市场各方均采取高频率小幅度的运价变动方式以试探市场反映。据市场人士表示，当前该航线市场存在结构性运力过剩，再加上欧债危机拖累欧洲经济复苏速度，今年欧洲航线利润空间将进一步受压，艰难的经营环境将在未来较长一段时间内不会改变。本周地中海航线市场货量总体表现良好，到地中海西岸的多个航次均出现爆舱，支撑市场运价一路走高。8月26日，上海航运交易所发布的上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1092美元/TEU，较上周上涨4.1%。
北美航线，本周运输需求有所回落。由于大部分船公司近期在美西航线征收旺季附加费，导致本周美西航线的货量有所回落，船舶平均舱位利用率下降至85％左右，市场运价受压调整。8月26日，上海航运交易所发布的上海出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为1752美元/FEU，较上周下降1.0%。相比之下，本周美东航线需求热度不减，多个航次爆舱，市场运价略有上升。8月26日，上海航运交易所发布的上海出口至美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为3359美元/FEU，较上周略涨0.5%。美国劳工部周四宣布，美国上周首次申请失业救济人数有所增加，总数增至41.7万，反映美国宏观经济形势仍然严峻，重新陷入衰退的几率非常高，长期贸易需求前景不容乐观，从而增加了该航线运价走势的不确定性。
澳新航线，本周出口市场货量需求较上周有所回落，船舶平均舱位利用率在90%左右。近一个月以来，该航线运价波动较大，市场各方对后市走势意见不一。8月26日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为852美元/TEU,较上周下跌1.0%。
由于缺乏货量支撑，南美航线上周的涨价势头在本周未能得到延续。船舶平均舱位利用率回落到90％左右，航线运价有所下跌。8月26日，上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2109美元/TEU,较上周回落0.5%。
本周，日本航线船舶平均舱位利用率较上周有所下降，约为70%。市场运价基本稳定。8月26日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为807.4点，与上周基本持平。
