法国航运咨询机构alphaliner日前指出，由于当前集装箱运输市场存在结构性运力过剩，再加上西方经济复苏缓慢，今年各大班轮公司利润空间将进一步挤压，艰难的经营环境将至少持续2年以上。据统计，2010年6月以来，集装箱新船订单累积增加230万TEU，占当前运力总量30%。其中，8000TEU以上新船订单占当前此类大型船运力总量的62%，这意味着截止2013年12月之前的28个月内，这类船型的运力增长率将达到23%。此外，2009年班轮公司采取低航速运营来吸纳富裕运力的方式，当前已行不通，因为目前普遍实施的超低航速已无法再吸纳更多的富裕运力。预计未来班轮公司将通过努力降低运营成本的方式提高自身竞争力。
集运市场存在结构性运力过剩
www.jctrans.com 2011-8-27 13:33:00 alphaliner
导读:法国航运咨询机构alphaliner日前指出，由于当前集装箱运输市场存在结构性运力过剩，再加上西方经济复苏缓慢，今年各大班轮公司利润空间将进一步挤压，艰难的经营环境将至少持续2年以上。
凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品，版权均属锦程物流网所有，转载必究。若转载使用，须同时注明稿件来源和作者信息，并承担相应的法律责任。
