波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周一跌至逾三个月低位，因船运需求放缓以及船只供应增加损及市场。
“情况没有什么变化。市场淡静，而且运费下滑，”货运经纪商FIS的研究主管Peter Norfolk表示，“一年中的这个时候，船运市场处于淡静期并不奇怪，但持续多久很难说。”
波罗的海干散货运价指数跌0.63%或8点，至1，256点，连续第17日下跌，且处于4月26日以来的最低位。该指数在最近几周中走势不定，今年来已下跌25%。
波罗的海海岬型船舶运价指数BCI下滑0.63%，平均获利跌至9，289美元，连续第三日跌破10，000美元的心理关卡，该指数在过去一周中累计下滑12%。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI下跌0.6%，该型船舶平均获利为11，995美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
经纪商称，他们正关注着中国情势的进一步发展。中国正面临多年来最严重的电力短缺，这可能会对干散货运活动产生影响。
Arctic Securities的分析师Erik Nikolai Stavseth表示，“随着中国当局敦促电厂增加煤炭进口，我们预计2011年下半年船运活动有加快的潜力。”
