力拓公司增加西澳至中国的铁矿石运量，持续助推运价，再加上该航线去程成交量上升，对市场提供了支撑，这周海岬型船运价上涨。
香港一位经纪人称：“海岬型船运价上涨，燃油价格下跌，船东的确赚了些钱，这有助市场乐观情绪的增长。”
西澳至中国航线运价报在8.25美元/吨，尽管部分租家想寻求稍低的运价。然而，船东则期望力拓继续保持旺盛的成交量，使运价得到支撑。
巴西至中国航线成交活跃，运价上行至20美元/吨附近，目前船东正寻求受载期较早的现货交易更高的运价。
中国远洋与多家船东就重谈租约产生分歧，市场对此的持续关注成为提振市场的另一个诱因。
该经纪人说：“并不是中远不可靠，只是没有人愿意他们的货盘被扣，因此，要是可以选择的话，你会避开中远的船舶。”
他说这样将使该市场的船舶供应量减少。
在期租市场方面也显示良好信号，上周五，波交所数据显示期租平均租价上涨500美元至10,642美元/天。
在期货市场，交易波动大，这或许反映出一周以来金融市场上出现的异动，但是总体上运价较上周还是呈上涨态势，与现货市场同步。
伦敦航运投资者服务公司(Freight Investor Services)的数据显示，上周末，第4季度海岬型船远期合同收高在11,500美元/天。
在需求方面，商品期货（如铜）价格波动巨大，但是对铁矿石价格影响甚微， 62.5%品味铁矿粉进口价依旧徘徊在176美元/吨。
据印度商业标准报报道，据传韩国钢铁巨头Posco 与印度奥里萨邦当地政府达成协议，不再从该地进口铁矿石，因此印度的高品位矿石运量处于低位，对铁矿石市场形成支撑。
（徐伟）
