欧洲航线继续下探 北美航线止跌回升
本周，中国出口集装箱运输市场需求总体平淡，市场行情总体平稳。欧洲航线一改去年同期的牛市行情，货量上升势头不太强劲，供过于求的市场形势导致运价每况愈下；北美航线货量较为稳定，运价止跌回升。7月1日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于982.13点，上海出口集装箱运价指数报收于1030.85点，均与上周基本持平。
欧洲航线，本周货量较上周基本持平，船舶平均舱位利用率维持在90％左右，市场运价小幅下挫。地中海航线货量相对较为充沛，船舶平均舱位利用率维持在95％以上，市场运价小幅盘整。7月1日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1113.41点，较上周下跌0.7％，地中海航线运价指数1248.82点，较上周基本持平。业内人士表示，由于运力供给持续增加，在货量没有明显增长的背景下，运价缺乏上升动力。但部分船公司也表示，虽然当前运力供大于求的现象较为明显，但是按照往年经验，欧地航线市场旺季将在7月份开始，届时，如果货量大幅上升将能有效吸收当前过剩运力，市场运力供需可能将重归平衡。
北美航线，本周货量较上周小幅回升，航线船舶平均舱位利用率在9成左右，其中美东航线部分航次出现爆舱现象，市场运价止跌回升。7月1日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1652美元/FEU、3113美元/FEU,分别较上周上涨1.2％、2.6％。由于今年以来国际油价持续在高位运行，而北美航线运价持续下滑，造成船公司盈利大幅缩水，甚至有部分船公司出现亏损的现象。本周，已有部分船公司上调了美国航线燃油费加费（BAF），平均来看,美西航线上调100美元/FEU,美东航线上调200美元/FEU,如果此次附加费上调顺利，将在一定程度上缓解船公司的成本压力。
澳新航线，本周市场货量继续萎缩，运价延续跌势，船公司平均舱位利用率维持在8成左右。7月1日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为670美元/TEU，较上周下跌0.9%。部分船公司也表示，虽然澳新航线市场行情较为低迷，但按照往年经验，这种低迷的行情可能已经接近尾声，船公司均表示不会撤出运力。
西非航线，本周市场延续升势，市场运价小幅上升。7月1日，上海航运交易所发布的上海出口至西非基本港市场运价（海运及海运附加费）为2004美元/ TEU,较上周上涨2.5％。
南美航线，本周市场货量小幅上升，市场运价较上周明显上涨。据悉，由于临近南美航线旺季，本周大部分船公司宣布在南美航线上调运价，平均来看，20尺小箱上调400～500美元，40尺大箱上调800～1000美元。7月1日，上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1611美元/ TEU,较上周上涨18.3％。
