波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四依然疲弱，连续第四日下跌，因货运活动持续低迷。经纪商称目前的货运量主要由较小的巴拿马型船舶推动。

　　波罗的海干散货运价指数BADI下跌0.42%或6点报1428点。该指数上周五收平之前的十个交易日都是连涨本周才开始转跌。

　　澳洲2月份的洪水和暴风令煤炭生产受阻，一些生产商仍在试图恢复正常运营的过程中，这也令海岬型船舶的活动受到影响。

　　“昆士兰的煤炭供应仍不怎么顺畅还有一些阻碍”SSY Consultancy and Research的高级主管Derek Langston说道。

　　他指出澳洲最大的煤炭运输港口之一Gladstone的5月吞吐量为320万吨而上年同期为500万吨。“这突显出供应链方面的限制即便生产能力能在今年稍晚全面恢复。”

　　干散货运价前景黯淡因船只供应量超出商品运输需求。另外印度雨季的来临料减少铁矿石出口量因河水水位上涨影响了货物运输。

　　波罗的海海岬型船运价指数BACI下跌1.89%，平均每日获利跌至9758美元。该型船舶的通常运载量为15万吨主要货物是煤炭和铁矿石。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数BPNI上升2.42%，平均每日获利升至15266美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨主要货物是煤炭和谷物。

　　波罗的海超灵便型船运价指数BASI下跌1.02%。

本文关键词：波罗的海干散货运价指数,海岬型船舶